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Pleuel

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WG2362131 WILMINK GROUP
Artikelnr. WG2362131
65,53 €
05 0310 DC1300 OE GERMANY
Artikelnr. 05 0310 DC1300
340,78 €
01 0310 470000 OE GERMANY
Artikelnr. 01 0310 470000
160,22 €
01 0310 936000 OE GERMANY
Artikelnr. 01 0310 936000
134,74 €
04 0310 201300 OE GERMANY
Artikelnr. 04 0310 201300
132,37 €
04 0310 912000 OE GERMANY
Artikelnr. 04 0310 912000
73,79 €
ENT072001 ENGITECH
Artikelnr. ENT072001
70,01 €
02 0310 284200 OE GERMANY
Artikelnr. 02 0310 284200
270,83 €
04 0310 913000 OE GERMANY
Artikelnr. 04 0310 913000
162,18 €
01 0310 501000 OE GERMANY
Artikelnr. 01 0310 501000
138,66 €
01 0310 900001 OE GERMANY
Artikelnr. 01 0310 900001
96,17 €
50009211 KOLBENSCHMIDT
Artikelnr. 50009211
159,73 €
01 0310 471000 OE GERMANY
Artikelnr. 01 0310 471000
163,16 €
09 0310 C60000 OE GERMANY
Artikelnr. 09 0310 C60000
146,20 €
04 0310 226000 OE GERMANY
Artikelnr. 04 0310 226000
203,93 €

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Pleuelstange

Die Pleuelstange ist das Verbindungselement, das die Hin- und Herbewegung des Kolbens in eine kontinuierliche Drehung der Kurbelwelle umwandelt. Sie befindet sich im Motorblock und besteht aus einem geschmiedeten Körper aus Stahl oder Legierung, zwei Kappen und geschmierten Buchsen. Im oberen Teil durchquert der Kolbenbolzen ihren Fuß; im unteren Teil umschließt ihr Pleuelauge einen Zapfen der Kurbelwelle. Bei jeder Explosion nimmt die Pleuelstange enorme Zug-/Druckbelastungen auf und überträgt sie auf die Kurbelwelle. Ein konstanter Ölfilm reduziert die Reibung auf den Lagern und verhindert das Verschmelzen der Metalle. Ohne dieses Teil könnte der Motor weder starten noch Drehmoment erzeugen.

Wann sollte das Teil gewechselt werden?

Eine Pleuelstange ist kein klassisches Verschleißteil, aber eine regelmäßige Kontrolle ist erforderlich, sobald die Kilometerleistung oder Nutzung intensiv wird. Ihre Lebensdauer übersteigt oft 250.000 km, vorausgesetzt, sie bleibt korrekt geschmiert und die Motordrehzahl wird nicht ständig bis zum Begrenzer ausgereizt. Bei einer Motorüberholung sollten der Verzug der Kurbelwelle und das Anzugsmoment der Kappen überprüft werden. Eine präventive Demontage wird alle 150.000 km bei stark beanspruchten Turbomotoren oder nach einem versehentlichen Überdrehen empfohlen.

Warum wechseln?

Das Fahren mit einer beschädigten Pleuelstange setzt den Fahrer einem plötzlichen Motorschaden aus. Wenn das Lager klemmt, kann der Pleuelkopf an der Kurbelwelle festschweißen, die Ovalisierung des Pleuelauges verursachen und das Kurbelgehäuse blockieren. Schlimmer noch: Ein Bruch kann die Ölwanne durchbohren, das Öl auf den Auspuff spritzen und einen Brand auslösen. Durch den Austausch einer abgenutzten Pleuelstange gegen ein Originalteil oder ein gleichwertiges Qualitätsprodukt verlängern Sie die Lebensdauer des Motors und gewährleisten einen zuverlässigen Betrieb auf lange Sicht.
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