Wellendichtring, Kurbelwelle
Pleuellager
Riemenscheibe, Kurbelwelle
Kurbelwellenlager
Pleuelschraube
Pleuel
Distanzscheibe, Kurbelwelle
Riemenscheibensatz, Kurbelwelle
Kurbelwelle
Zahnrad, Kurbelwelle
Lagerbuchse, Pleuel
Schraubensatz, Riemenscheibe-Kurbelwelle
Gehäusedeckel, Kurbelgehäuse
Anlaufscheibensatz, Kurbelwelle
Unterlegscheibe, Riemenscheibe-Kurbelwelle
Schraube, Zahnrad-Kurbelwelle
Dichtungssatz, Kurbelgehäuseentlüftung
Zentrierschraube, Riemenscheibe-Kurbelwelle
Lagerdeckel, Kurbelwelle
Schraubensatz, Lagerbock-Kurbelwelle
Laufring, Kurbelwelle
Kurbelwellendichtring
Weitere Informationen
Kurbelwellen-Nabe
Die Kurbelwellen-Nabe ist ein metallisches Bauteil, das am vorderen Ende der Kurbelwelle montiert ist. Sie dient als mechanische Verbindung zwischen der Motorwelle und den angetriebenen Komponenten: Schwingungsdämpfer-Riemenscheibe, Zubehörriemen oder Zahnrad. Während der Rotation überträgt die Kurbelwellen-Nabe das Drehmoment ohne Spiel oder Schlupf und hält gleichzeitig die Ausrichtung der zusätzlichen Teile aufrecht. Ihre präzise Bohrung passt perfekt auf die Nase der Kurbelwelle; eine Keilnut oder eine verzahnte Montage verhindert unerwünschte Drehungen. Eine zentrale Schraube mit hohem Drehmoment sorgt für die axiale Befestigung. An der Vorderseite des Blocks, hinter der Riemenscheibe, arbeitet sie in einer heißen Umgebung, die den Torsionsvibrationen des Motors und den Lastschwankungen ausgesetzt ist. Sie muss daher ihre Konzentrizität und Passung beibehalten, um Ungleichgewichte zu vermeiden.Wann sollte das Teil gewechselt werden?
- Lebensdauer: Die Kurbelwellen-Nabe kann die Lebensdauer des Motors überdauern, aber ihre Zuverlässigkeit wird oft durch Ermüdung und Korrosion nach 200.000 km oder 10 Jahren verringert.
- Anzeichen von Verschleiß:
- Metallisches Geräusch oder Klopfen bei niedriger Drehzahl;
- Radialspiel bei manueller Kontrolle der Riemenscheibe;
- Spuren von Metallspänen um den vorderen Kurbelwellendichtring;
- Batterieladewarnleuchte oder Überhitzung von Zubehör durch Riemenschlupf.
- Empfohlene Häufigkeit: Überprüfen Sie die Kurbelwellen-Nabe bei jedem Wechsel des Zubehörriemens oder der Schwingungsdämpfer-Riemenscheibe, also etwa alle 80.000 km oder 5 Jahre.
Warum wechseln?
- Verlust der Synchronisation: Eine abgenutzte Kurbelwellen-Nabe kann den Zündzeitpunkt der Verteilung verschieben, was Fehlzündungen, Drehmomentverlust und erhöhten Verbrauch verursacht.
- Motorschadenrisiko: Ein übermäßiges Spiel kann den Keil abscheren, die Trennung der Schwingungsdämpfer-Riemenscheibe und den Bruch des Riemens verursachen, was zu schweren inneren Schäden führt.
- Erhöhte Vibrationen: Die Ovalisierung der Nabe erhöht die dynamischen Schläge, was die Lager und Motorhalterungen ermüdet.
- Öllecks: Die Verschlechterung des Kegels oder des vorderen Dichtrings verursacht Undichtigkeiten, die den Ölstand und die allgemeine Schmierung verringern.
- Sicherheit der Zubehörteile: Lichtmaschine, Servolenkungspumpe oder Klimakompressor riskieren einen plötzlichen Ausfall, der das Fahrzeug lahmlegen kann.
