Kraftstoffleitung
Kraftstoff-Fördereinheit
Sensor, Saugrohrdruck
Schlauch, Leckkraftstoff
Druckregelventil, Common-Rail-System
Gehäuse, Kraftstofffilter
Regelventil, Kraftstoffmenge (Common-Rail-System)
Sensor, Ansauglufttemperatur
Kraftstofffördermodul
Filter, Kraftstoff-Fördereinheit
Einfüllstutzen, Kraftstofftank
Kraftstoffdruckregler
Dichtung, Tankgeber
Druckspeicher, Kraftstoffdruck
Dichtung, Kraftstoffleitung
Druckwandler, Stellelement (Drosselklappe)
Pulsationsdämpfer, Kraftstoffförderanlage
Halteband, Kraftstofftank
Ventil, Aktivkohlefilter
Ventil, Kraftstofffilter
Deckel, Kraftstofffilter
Verteilerrohr, Kraftstoff
Einstellpotentiometer, Leerlaufgemisch
Druckbegrenzungsventil, Common-Rail-System
Reparatursatz, Common-Rail-System
Schlauchverbinder, Kraftstoffschlauch
Wassersensor, Kraftstoffanlage
Regelventil, Kraftstoffdruck
Ventil, Kraftstoffförderanlage
Drallklappensatz, Saugrohr
Kraftstoffvorwärmer
Unterdruckdose, Vergaser
Dichtung, Kraftstoffeinfüllstutzen
Halter, Kraftstoffleitung
Weitere Informationen
Dichtung, Manschette für Drosselklappe
Die Dichtung, Manschette für Drosselklappe ist ein kleines, flexibles Element, das in der Regel aus Nitrilkautschuk oder FPM besteht und zwischen dem Drosselklappengehäuse und dem Ansaugrohr installiert wird. Ihre Aufgabe ist zweifach:- Sicherstellung der Abdichtung zwischen dem Drosselklappengehäuse und dem Rohr, damit keine „falsche“ Luftzufuhr den Luftmassenmesser oder den MAP-Sensor stört.
- Absorption von Motor-Mikrovibrationen und Ausgleich der leichten thermischen Ausdehnungen des umgebenden Aluminiums und Plastiks.
Wann sollte das Teil gewechselt werden?
Die Dichtung, Manschette für Drosselklappe unterliegt keinem strikten Wechselintervall, aber wie jedes Elastomer, das Hitze ausgesetzt ist, liegt ihre durchschnittliche Lebensdauer zwischen 100.000 km und 150.000 km oder 8 bis 10 Jahren. Besonders überwachen, wenn Sie häufig in der Stadt oder bei großer Hitze fahren. Warnzeichen:- Unruhiger Leerlauf, Beschleunigungslöcher.
- Pfeifen oder Ansauggeräusch bei etwa 2.000 U/min.
- Motorkontrollleuchte mit Code P0171/174 (mageres Gemisch).
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch oder nicht bestandene Abgastests.
- Öl- oder schwarzer Staub um das Drosselklappengehäuse.
Warum wechseln?
Der Austausch einer defekten Dichtung, Manschette für Drosselklappe vermeidet mehrere Risiken:- Störung des Gemischs: Eine Luftzufuhr verdünnt das Gemisch, was Fehlzündungen, Ventilüberhitzung und mögliche Katalysatorschäden verursacht.
- Übermäßiger Verbrauch und Leistungsverlust: Das Steuergerät reichert an, um zu kompensieren, der Motor verliert an Effizienz.
- Interne Verschmutzung: Ungefilterte Luft bringt abrasive Partikel ein, die den Verschleiß des Drosselklappengehäuses und der Ventilsitze beschleunigen.
- Technische Kontrolle: CO- und HC-Werte außerhalb der Toleranz, Nachprüfung erforderlich.
- Vorzeitiger Verschleiß der Sensoren: Turbulenzen und Fett können sich auf dem Luftmassenmesser ablagern und die Messung verfälschen.
