Gaskabel
Das Gaskabel verbindet das Gaspedal mit der Drosselklappe oder dem Einspritzpumpenhebel. Es besteht aus einem ummantelten Stahlseil und überträgt mechanisch den Pedalweg, um die Luft- oder Kraftstofföffnung zu dosieren. Bei jedem Druck mit dem rechten Fuß gleitet das Kabel in seiner Bowdenhülle. Diese Aktion wandelt Ihre Bewegung in eine Drehung der Steuerachse um und gewährleistet einen flüssigen und sofortigen Drehzahlanstieg. Das Gaskabel ist auf der Fahrgastraumseite am Pedal befestigt, verläuft dann durch den Motorraum und wird schließlich an der Drosselklappe eingeklipst oder angeschraubt. Spannvorrichtungen oder Register ermöglichen seine Anpassung, um übermäßiges Spiel zu beseitigen und eine konstante Reaktionsfähigkeit sicherzustellen.
Wann sollte das Teil gewechselt werden?
- Durchschnittliche Lebensdauer: 8 bis 10 Jahre oder 120.000 bis 150.000 km, je nach Umgebung und Fahrstil.
- Frühwarnzeichen:
- Härteres oder quietschendes Gaspedal.
- Ungewöhnlich langer Weg, bevor der Motor reagiert.
- Instabile Leerlaufdrehzahl, Bedarf an „Pumpen“ auf dem Pedal.
- Langsame Pedalrückkehr oder sogar teilweise Blockierung in offener Position.
- Rissige Ummantelung, sichtbare oder oxidierte Stahldrähte bei einer Sichtprüfung.
- Empfohlene Häufigkeit:
- Überprüfung bei jedem Ölwechsel oder alle 15.000 km.
- Jährliche Schmierung mit einem geeigneten Schmiermittel, wenn der Hersteller dies erlaubt.
- Vorsorglicher Austausch bei Auftreten eines harten Punktes oder nach einer erzwungenen Abtrennung.
Warum wechseln?
- Vorbeugung eines plötzlichen Bruchs: Ein gerissenes Gaskabel eliminiert jede Drehzahlsteuerung. Sie verlieren die Fähigkeit, die Geschwindigkeit zu halten, was in einer Überholsituation oder an einem Hang gefährlich ist.
- Vermeidung ungewollter Beschleunigungen: Ein ausgefranster Draht kann in der Hülle stecken bleiben und die Drosselklappe teilweise offen lassen. Der Motor dreht dann ohne Aufforderung hoch, was das Unfallrisiko erhöht.
- Begrenzung des Mehrverbrauchs: Ein zu langes oder klemmendes Kabel verzögert das Schließen der Drosselklappe, verlängert die Verzögerungszeit und erhöht die Kraftstoffkosten.
- Schutz der verbundenen Teile: Unregelmäßige Zugkräfte auf die Drosselklappe oder den Einspritzhebel führen zu vorzeitigem Verschleiß der Rückholfedern und Lager. Der Austausch des Gaskabels begrenzt diese kostspieligen Reparaturen.
- Sicherheit im Hinblick auf die technische Kontrolle: Eine unzureichende Pedalrückkehr oder eine beschädigte Hülle stellt einen Grund für eine Nachprüfung wegen Mängeln an den Steuerorganen dar.
Lagerung, Motor
Kolbenring
Kolben
Dichtungssatz, Zylinderkopf
Dichtungsvollsatz, Motor
Wellendichtring, Nockenwelle
Wellendichtring, Schaltgetriebe
Dichtungssatz, Kurbelgehäuse
Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung
Dichtungssatz, Ventilschaft
Dichtung, Steuergehäusedeckel
Dichtung, Gehäusedeckel (Kurbelgehäuse)
Ölabscheider, Kurbelgehäuseentlüftung
Dichtung, Steuergehäuse
Dichtung, Ansaugkrümmergehäuse
Zylinderlaufbuchse
Reparatursatz, Kolben/Zylinderlaufbuchse
Riemenscheibenschraube
Wellendichtring, Zwischenwelle
Dichtung, Nockenwellenverstellung
Wellendichtring, Vorgelegewelle
Dichtungssatz, Steuergehäuse
Sensor, Exzenterwelle (Variabler Ventilhub)
Reparatursatz, Kurbelgehäuseentlüftung
Lagerbock, Nockenwelle
Dichtring, Nockenwellenverstellung
Dichtungssatz, Zylinderlaufbuchse
Anschlagpuffer, Motoraufhängung
Verschlussschraube, Kurbelgehäuse
Lagerbock, Motoraufhängung
Reparatursatz, Nockenwellenverstellung
Stößelstange
Ölleitung, Nockenwellenverstellung
Flansch, Sensor-Nockenwellenposition
Dichtung, Zylinderlaufbuchse
Dichtring, Vorkammer
Zylinderdichtung