Lagerung, Motor
Kolbenring
Kolben
Dichtungssatz, Zylinderkopf
Wellendichtring, Nockenwelle
Dichtungsvollsatz, Motor
Wellendichtring, Schaltgetriebe
Dichtung, Steuergehäusedeckel
Dichtungssatz, Kurbelgehäuse
Dichtungssatz, Ventilschaft
Dichtung, Gehäusedeckel (Kurbelgehäuse)
Dichtung, Steuergehäuse
Dichtung, Ansaugkrümmergehäuse
Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung
Ölabscheider, Kurbelgehäuseentlüftung
Ventil, Kurbelgehäuseentlüftung
Zylinderlaufbuchse
Gaszug
Riemenscheibenschraube
Wellendichtring, Zwischenwelle
Dichtung, Nockenwellenverstellung
Reparatursatz, Kurbelgehäuseentlüftung
Lagerbock, Motoraufhängung
Lagerbock, Nockenwelle
Reparatursatz, Kolben/Zylinderlaufbuchse
Sensor, Exzenterwelle (Variabler Ventilhub)
Dichtungssatz, Steuergehäuse
Anschlagpuffer, Motoraufhängung
Wellendichtring, Vorgelegewelle
Dichtungssatz, Zylinderlaufbuchse
Stößelstange
Ölleitung, Nockenwellenverstellung
Verschlussschraube, Kurbelgehäuse
Flansch, Sensor-Nockenwellenposition
Dichtring, Nockenwellenverstellung
Dichtring, Vorkammer
Reparatursatz, Nockenwellenverstellung
Zylinderdichtung
Weitere Informationen
Zylinderlaufbuchsendichtung
Die Zylinderlaufbuchsendichtung sorgt für die hermetische Verbindung zwischen der schwimmenden Buchse und dem Motorblock. Durch das Zusammendrücken eines Elastomer- oder mehrschichtigen Metallrings bildet sie eine Barriere gegen Kühlmittel und Verbrennungsgase. Das Bauteil wird je nach Motorkonstruktion am Fuß oder am Kopf der Buchse positioniert. Ihre Aufgabe ist zweifach: den Innendruck ohne Leckage aufrechtzuerhalten und zu verhindern, dass Wasser in die Ölwanne eindringt. Eine defekte Dichtung führt zu einer Vermischung der Flüssigkeiten, Überhitzung und letztendlich zu einem Motorschaden. Dank ihrer flexiblen Struktur kompensiert die Dichtung thermische Ausdehnungen, während die bearbeitete Auflagefläche eine gleichmäßige Lastverteilung gewährleistet.Wann sollte das Teil gewechselt werden?
- Lebensdauer: zwischen 150.000 km und 250.000 km, abhängig von den thermischen Zyklen und der Qualität des Kühlmittels.
- Frühe Anzeichen:
- Spuren von Schlamm unter dem Öldeckel;
- ungewöhnlicher Kühlmittelverbrauch ohne sichtbares externes Leck;
- Kalk- oder Korrosionsflecken um die Buchse;
- weißer Rauch aus dem Auspuff bei Kälte;
- Temperaturanzeige leuchtet bei Steigungen oder unter Last auf.
- Empfohlene Häufigkeit: Nutzen Sie eine Zylinderkopfüberholung, eine Nachbohrung oder den Austausch der Kolbenringe, um eine neue Dichtung zu installieren, auch wenn sie noch nicht undicht ist.
