Lagerung, Motor
Kolbenring
Kolben
Dichtungssatz, Zylinderkopf
Dichtungsvollsatz, Motor
Wellendichtring, Nockenwelle
Wellendichtring, Schaltgetriebe
Dichtungssatz, Kurbelgehäuse
Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung
Dichtung, Steuergehäusedeckel
Dichtung, Gehäusedeckel (Kurbelgehäuse)
Ölabscheider, Kurbelgehäuseentlüftung
Dichtung, Steuergehäuse
Dichtung, Ansaugkrümmergehäuse
Zylinderlaufbuchse
Gaszug
Reparatursatz, Kolben/Zylinderlaufbuchse
Riemenscheibenschraube
Wellendichtring, Zwischenwelle
Dichtung, Nockenwellenverstellung
Wellendichtring, Vorgelegewelle
Dichtungssatz, Steuergehäuse
Sensor, Exzenterwelle (Variabler Ventilhub)
Reparatursatz, Kurbelgehäuseentlüftung
Lagerbock, Nockenwelle
Dichtring, Nockenwellenverstellung
Dichtungssatz, Zylinderlaufbuchse
Anschlagpuffer, Motoraufhängung
Verschlussschraube, Kurbelgehäuse
Lagerbock, Motoraufhängung
Reparatursatz, Nockenwellenverstellung
Stößelstange
Ölleitung, Nockenwellenverstellung
Flansch, Sensor-Nockenwellenposition
Dichtung, Zylinderlaufbuchse
Dichtring, Vorkammer
Zylinderdichtung
Weitere Informationen
Satz Dichtungen, Ventilschaft
Der Satz Dichtungen, Ventilschaft sorgt für die perfekte Abdichtung zwischen dem Ventilschaft und der Ventilführung. Diese kleinen Ringe aus Viton oder fluoriertem Gummi, die im Zylinderkopf platziert sind, halten das Öl in der Kipphebelkammer und verhindern, dass es in den Brennraum gelangt. Während jedes Motorzyklus gleitet der Schaft mehrere tausend Mal pro Minute; ohne diese Dichtungen würde das Öl angesaugt und verbrannt, was zu Rauch und Verschmutzung führen würde. Geeignet für hohe Temperaturen (bis zu 250 °C) und internen Druck, besitzen die Ventilschaftdichtungen eine umlaufende Feder, die den Rand im Kontakt mit dem Schaft klemmt, während eine statische Lippe auf der Führung aufliegt. Das Kit enthält in der Regel vier, acht oder sechzehn Dichtungen, je nach Anzahl der Ventile, manchmal begleitet von einem Montagewerkzeug, um ein Einschneiden der Lippe während der Montage zu vermeiden.Wann sollte das Teil gewechselt werden?
Der Satz Dichtungen, Ventilschaft ist kein planmäßig zu ersetzendes Verschleißteil, altert jedoch durch Hitze, Ölzusätze und Verbrennungsrückstände. Eine Überprüfung wird ab 150.000 km oder 10 Jahren empfohlen.- Durchschnittliche Lebensdauer: 150.000 – 250.000 km, abhängig vom Fahrstil und der Ölqualität.
- Warnzeichen:
- blauer Rauch aus dem Auspuff beim Starten oder Abbremsen,
- erhöhter Ölverbrauch ohne äußere Leckspuren,
- ölige Zündkerzen oder gesättigter Katalysator,
- Geruch von verbranntem Öl und rußige Ablagerungen auf Ventilen.
- Empfohlene Häufigkeit: Austausch bei Zylinderkopfdemontage, Motorüberholung oder Wechsel der Steuerkette/-riemen.
Warum wechseln?
Ein abgenutzter Satz Dichtungen, Ventilschaft lässt Öl in die Kammer eindringen, mit mehreren schwerwiegenden Folgen.- Verschmutzung des Ansaugsystems und der Abgasrückführung (EGR), was den Luftstrom und die Leistung reduziert.
- Ablagerungen auf den Ventilsitzen, die die Abdichtung beeinträchtigen und zu Kompressionsverlust führen.
- Überlastung des Katalysators durch verbranntes Öl: Risiko von Verstopfung und übermäßigem Gegendruck.
- Ölüberschuss: Der Ölstand sinkt schneller, was zu Lagerschäden oder Motorschäden führen kann.
- Negative technische Kontrolle aufgrund von Partikelemissionen und Rauchtrübung.
