Lenkgetriebe
Hydraulikschlauch, Lenkung
Lenkwinkelsensor
Dichtungssatz, Lenkgetriebe
Lenkwelle
Lenkungsdämpfer
Lenksäule
Lagerung, Lenkgetriebe
Öldruckschalter, Servolenkung
Wellendichtring, Lenkgetriebe
Ölkühler, Lenkung
Buchse, Lenkhebelwelle
Verschlussdeckel, Ausgleichsbehälter (Servolenkung)
Steuergerät, Lenkstockschalter
Zubehörsatz, Lenkgetriebe
Steuergerät, Servolenkung
Buchse, Lenkstockhebel
Dichtung, Lenkgetriebe
Lenksäulenwellen-Dichtung:
Die Lenksäulenwellen-Dichtung ist ein kleiner Dichtring, der zwischen der Lenksäule und der Zwischenwelle, manchmal auch auf Höhe des Lenkgetriebes, installiert ist. Ihre Aufgabe ist zweifach: Sie bewahrt das Schmierfett, das die Verzahnungen der Welle schmiert, und verhindert, dass Staub, Wasser oder Schlamm in das Innere der Lenksäule gelangen. Ohne diese Dichtung nimmt das axiale Spiel zu, Korrosion setzt ein und die Lenkung wird unpräziser.
Konkret umgibt das Teil die rotierende Metallachse. Ihre Lippe aus Nitrilkautschuk oder PTFE schmiegt sich an die Welle an, während ihr Metallgehäuse in das Gehäuse des Korpus gepresst wird. Wenn das Lenkrad gedreht wird, bleibt die Dichtung in ihrer Bohrung fest, aber ihre Lippe folgt den Bewegungen der Welle und bildet eine dichte Barriere. Eine einfache Spannfeder sorgt für den konstanten Kontakt, selbst nach Tausenden von Manövern.
Wann sollte das Teil gewechselt werden?
Eine Lenksäulenwellen-Dichtung ist kein planmäßig zu ersetzendes Verschleißteil, altert jedoch mit der Zeit und den mechanischen Belastungen. Hier sind einige Anhaltspunkte, um ihren Austausch zu antizipieren:
- Durchschnittliche Lebensdauer: 8 bis 10 Jahre oder 150.000 km, je nach Nutzung und Umgebung.
- Typische Symptome:
- Quietschen beim Drehen des Lenkrads, besonders bei kaltem Wetter.
- Schmierfett oder Öl, das entlang der Säule austritt.
- Leichter Brandgeruch aufgrund von Fett, das auf die Auspuffanlage tropft.
- Wahrnehmbares Spiel im Lenkrad, begleitet von einem „Klack“ auf unebener Straße.
- Visuelle Kontrolle bei jeder Wartung des Lenkgetriebes oder beim Wechsel eines Faltenbalgs.
- Empfohlene Häufigkeit: Inspektion alle 2 Jahre oder 30.000 km, präventiver Austausch beim Ausbau der Welle.
Warum wechseln?
Eine rissige oder verhärtete Lenksäulenwellen-Dichtung gewährleistet keine Dichtheit mehr. Die Folgen können ernst sein:
- Wassereintritt: Auftreten von interner Korrosion, teilweise Blockierung der Säule.
- Staub und Sand: Abrieb der Verzahnungen, übermäßiges Spiel, Vibrationen im Lenkrad.
- Fettverlust: Vorzeitiger Verschleiß des Stützlagers und der Säule.
- Risiko des Verlusts der Lenkpräzision oder sogar der Stilllegung, wenn die Welle klemmt.
- Nichtkonformität bei der technischen Kontrolle: Spiel oder Geräusche in der Lenkung = Nachprüfung.
Der schnelle Austausch der Lenksäulenwellen-Dichtung bewahrt die Sicherheit, vermeidet kostspielige Reparaturen am Lenkgetriebe und gewährleistet eine sanfte Lenkung. Beim Einbau reinigen Sie sorgfältig das Gehäuse, tragen Sie eine dünne Fettschicht auf die Lippe auf und beachten Sie das Anzugsmoment der Klemmen. Eine neue Dichtung kostet wenige Euro; eine verrostete Säule kostet Hunderte.
