Pleuelschraube
Schraube, Einspritzdüsenhalter
Entlüfterschraube/-Ventil
Schraube, Abgasanlage
Mutter
Schraube, Einspritzventilhalter
Verschlussschraube
Schraube, Antriebswellenflansch
Stehbolzen
Gewindebolzen, Lader
Stange/Bolzen, Hauptbremszylinder
Schraube, Zahnrad-Kurbelwelle
Bolzen, Achsstrebe
Kappe, Radmutter
Schraube, Wasserpumpe
Sortiment, Schrauben
Bolzen
Überwurfmutter
Befestigungsbolzen
Sicherungsbolzen
Distanzscheibe
Schraube, Zahnrad-Nockenwelle
Schraube, Spannrolle
Schraube, Schaltgabel
Hohlschraube
Schraube, Laderbefestigung
Schraube, Gehäusedeckel (Ölpumpe)
Schraube, Druckplatte
Schraube
Die Schraube ist ein wesentliches Befestigungselement, das die Montage und den Halt vieler Fahrzeugteile gewährleistet: Verkleidungen, Motorhalterungen, Fahrwerke, Kollektoren, Karosseriezubehör... Ihr Gewinde wandelt das mit dem Schlüssel aufgebrachte Anzugsmoment in Anpresskraft um und garantiert so eine zuverlässige mechanische Verbindung. Je nach Bereich findet man sie im Aluminium des Blocks eingebettet, in einen Kunststoffeinsatz geschraubt oder durch Silentblöcke hindurchgehend. Ihre mechanische Festigkeit, Länge und Gewindesteigung werden vom Hersteller definiert, um Vibrationen, thermische Ausdehnungen und Straßenschläge standzuhalten.
Wann sollte das Teil gewechselt werden?
- Theoretische Lebensdauer: Eine in 8.8 oder 10.9 Stahl gefertigte Autoschraube kann den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs überstehen, vorausgesetzt, sie wird mit dem richtigen Drehmoment angezogen und ist nicht korrosionsanfällig.
- Anzeichen von Verschleiß oder Defekt:
- Gewinde, die beim Ausbau zerdrückt oder abgerissen sind.
- Abgerundeter Kopf, der mit dem Werkzeug nicht mehr greifbar ist.
- Starke Oxidation, durchdringender Rost oder weißer Belag auf Edelstahl-/Aluschrauben.
- Verlängerung oder Verformung nach einem Schlag oder übermäßigem Anziehen.
- Öl- oder Flüssigkeitslecks, wenn die Schraube die Dichtigkeit gewährleistet (Ölwanne, Zylinderkopf).
- Empfohlene Häufigkeit:
- Bei jedem Ausbau von Sicherheitsteilen (Dreieckslenker, Radnabe, Bremsscheibe) die Schraube durch ein neues, mit Schraubensicherung versehenes Modell ersetzen.
- Beim ersten Anzeichen von Korrosion an Teilen, die Salz oder Feuchtigkeit ausgesetzt sind.
- Systematisch bei sogenannten "Einwegschrauben" (Zylinderkopfschrauben, Kurbelwellenschrauben, Pleuellagerschrauben).
Warum wechseln?
Mit einer beschädigten oder unterdimensionierten Schraube zu fahren, setzt das Fahrzeug ernsthaften Risiken aus:
- Verlust der Spannung: Das befestigte Teil (Hitzeschild, Bremssattel, Motorhalterung) kann vibrieren, ein dumpfes Geräusch verursachen und sich dann lösen.
- Mechanische Fehlstellung: Eine verzogene Schraube an der Vorderachse verändert den Sturz und beschleunigt den Reifenverschleiß.
- Gewindebruch: Bei einem Querlenker führt der Bruch zur Trennung des Bauteils und damit zum Kontrollverlust.
- Flüssigkeitsleck: Eine zu fest angezogene und dann gebrochene Ölwannenschraube führt zu einem Ölstandverlust, der bis zum Motorschaden führen kann.
- Galvanische Korrosion: Unbehandelter Stahl im Kontakt mit Aluminium erzeugt ein elektrochemisches Paar und frisst die Gehäuse aus.
Der Austausch einer Autoschraube bei den ersten Anzeichen von Mängeln bewahrt die Integrität der Verbindungen, die Sicherheit der Insassen und die Langlebigkeit teurer Komponenten. Wählen Sie immer Original- oder gleichwertige Schrauben, beachten Sie das vom Hersteller vorgegebene Anzugsmoment, verwenden Sie die passende Schraubensicherung und fetten Sie die Auflagefläche leicht ein, wenn es die Anleitung vorsieht. Ein vernachlässigtes Befestigungselement kann sich in eine immobilisierende Panne verwandeln; eine korrekt montierte neue Schraube hingegen gewährleistet die Zuverlässigkeit des gesamten Fahrzeugs für Tausende von Kilometern.
