Bremssattel
Reparatursatz, Bremssattel
Führungshülsensatz, Bremssattel
Halter, Bremssattel
Stellelement, Feststellbremse Bremssattel
Führungsbolzen, Bremssattel
Kolben, Bremssattel
Faltenbalg, Bremssattelführung
Dichtung, Bremssattelkolben
Feder, Bremssattel
Zubehörsatz, Bremssattel
Entlüfterschraube/-Ventil, Bremssattel
Dichtungssatz, Bremssattel
Führungshülse, Bremssattel
Zwischenblech, Bremssattelkolben
Staubschutzkappe, Bremssattelkolben
Bremssattelachssatz
Abdeckblech, Bremssattel
Bremssattelbolzen
Der Bremssattelbolzen ist die Befestigungsschraube, die den Bremssattel mit dem Achsschenkelträger oder dem Schwimmsattel verbindet. Er befindet sich hinter der Bremsscheibe und erhält ein genaues Anzugsmoment, um den Sattel in Position zu halten und die Bremskräfte zu unterstützen. Einige Ausführungen dienen auch als Gleitachse: Sie führen die seitliche Bewegung des Schwimmsattels, damit die Bremsbeläge die Scheibe symmetrisch klemmen. Hergestellt aus hochfestem Stahl, widersteht er den thermischen und mechanischen Belastungen, die bei wiederholtem Bremsen entstehen. Ein Gewindesicherungsmittel oder eine spezielle Oberflächenbehandlung verhindert das Lösen und die Korrosion.
Im Betrieb ist dieser Bremssattelbolzen folgenden Belastungen ausgesetzt:
- starken Temperaturschwankungen (–20 °C bis über 200 °C);
- kontinuierlichen Vibrationen, die von der Nabe übertragen werden;
- Wasser-, Salz- und abrasiven Partikeleinschlägen, die das Gewinde korrodieren können.
Ein Anziehen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und der systematische Austausch bei einer Demontage gewährleisten die Zuverlässigkeit des Bremssystems.
Wann sollte das Teil gewechselt werden?
Die Lebensdauer eines Bremssattelbolzens hängt von seiner Korrosionsbelastung und der Anzahl der Demontagen ab. Bei normalem Gebrauch kann er 5 bis 10 Jahre halten, sollte jedoch bei jedem Eingriff am Sattel ausgetauscht werden, um die Befestigung zu sichern.
- Nach zwei aufeinanderfolgenden Bremsbelagwechseln, wenn der Bolzen nicht erneuert wurde.
- Wenn das Gewinde oxidiert, abgenutzt oder mit Spänen verunreinigt erscheint.
- Wenn das nominale Anzugsmoment nicht mehr erreicht wird (Gewinde dreht durch).
- Bei Klappergeräuschen, Vibrationen oder seitlichem Spiel des Sattels.
- Sobald ein Austreten von Gleitfett oder eine Flüssigkeitsleckage um den Kopf herum beobachtet wird.
Empfohlene Häufigkeit: Visuelle Kontrolle bei jedem Bremsservice (ca. alle 30.000 km) und systematischer Austausch bei Öffnung des Kreislaufs oder beim Wechsel der Scheiben.
Warum wechseln?
- Ein Lösen oder Bruch des Bremssattelbolzens kann eine Verschiebung des Sattels verursachen, was zu einem teilweisen oder vollständigen Verlust der Bremskraft führen kann.
- Ein korrodiertes Gewinde verfälscht das angewandte Drehmoment; das Teil kann unter Belastung abscheren.
- Ein wiederverwendeter Bolzen ohne neues Gewindesicherungsmittel kann vibrieren und den Sattelträger beschädigen, was zu teureren Reparaturen führt.
- Das Einhalten eines korrekten Anzugs sichert einen gleichmäßigen Verschleiß der Beläge und der Scheibe und verlängert die Lebensdauer der zugehörigen Komponenten.
- Der Austausch dieser Befestigungsschraube verhindert störende Geräusche, verbessert das Ansprechverhalten des Pedals und gewährleistet die Einhaltung der Straßenverkehrssicherheitsnormen.
In einen neuen Bremssattelbolzen bei jedem Eingriff zu investieren, ist daher eine einfache und kostengünstige Maßnahme, um das gesamte Bremssystem zu sichern.
