Bremsschlauch
Bremsflüssigkeit
Ausgleichsbehälter, Bremsflüssigkeit
Halter, Bremsleitung
Druckschalter, Bremshydraulik
Adapter, Bremsleitung
Druckspeicher, Bremsanlage
Halter, Bremsschlauch
Verbindungsstück, Bremsleitung
Verschluss, Bremsflüssigkeitsbehälter
Hochleistungs-Bremsschlauchsatz
Weitere Informationen
Unterdruckschlauch
Der Unterdruckschlauch befindet sich zwischen der Vakuumquelle (Vakuumpumpe oder Ansaugkrümmer) und dem Bremskraftverstärker. Es handelt sich um einen dicken Schlauch aus Gummi oder verstärktem Polymer. Seine Hauptaufgabe besteht darin, den notwendigen Unterdruck zu leiten, damit der Bremskraftverstärker die auf das Pedal ausgeübte Kraft durch eine Membran vervielfachen kann. Der Fahrer erhält so eine starke Bremswirkung ohne übermäßigen Kraftaufwand.
Der Unterdruckschlauch umfasst oft:
- ein Rückschlagventil, das den Druckrückfluss verhindert, wenn der Motor stoppt;
- starre Hülsen aus POM oder Aluminium, um den freien Luftdurchgang ohne Verformung zu gewährleisten;
- Schnellkupplungen oder Edelstahlklemmen, die auch bei starken Vibrationen die Dichtheit gewährleisten.
Entlang der Spritzwand installiert oder am Zylinderkopf befestigt, arbeitet er in einem heißen Bereich, der Kohlenwasserstoffen ausgesetzt ist. Seine Zusammensetzung muss daher ozon-, temperaturwechselbeständig (-30 °C bis +120 °C) und druckbeständig sein.
Wann sollte das Teil gewechselt werden?
- Durchschnittliche Lebensdauer: 100.000 bis 150.000 km, aber die Motorwärme, der Kraftstoff und das Alter beeinflussen die Alterung stark.
- Systematische Sichtkontrollen: Bei jedem Ölwechsel oder jährlichen Service sollte das Äußere des Unterdruckschlauchs auf Risse, weiße Stellen oder Ölspuren überprüft werden.
- Ankündigende Symptome:
- ungewöhnlich festes Bremspedal oder zu langer Pedalweg;
- hohes Pfeifen oder hörbares Ansaugen von Luft beim Abbremsen;
- unregelmäßiger Leerlauf oder ungewolltes Abwürgen aufgrund von Lufteintritt;
- Aufleuchten der ABS/ESP-Leuchte oder die Meldung „Bremsunterstützung ausgefallen“ im Armaturenbrett.
- Empfohlene Häufigkeit: Vorbeugender Austausch alle 10 Jahre oder sofort, wenn eine Beschädigung oder ein Leck festgestellt wird, auch wenn es nur geringfügig ist.
Warum wechseln?
- Wenn der Unterdruck nicht mehr übertragen wird, fällt die Unterstützung aus: Der Bremsweg kann um 30 % verlängert werden und der Kraftaufwand am Pedal kann 40 kg überschreiten.
- Luftlecks führen zu einem zu mageren Gemisch, was zu einer Überhitzung des Katalysators und einem möglichen Aufleuchten der Motorleuchte führen kann.
- Ein rissiger Unterdruckschlauch kann Öl durchlassen, was den Bremskraftverstärker und die innere Membran beschädigt, was einen wesentlich teureren Austausch zur Folge hat.
- Bei plötzlichem Bruch erleidet die Vakuumpumpe oder der Ansaugkrümmer einen plötzlichen Überdruck, der Dichtungen und MAP-Sensoren beschädigen kann.
- Der Austausch dieses Schlauchs gewährleistet eine stabile Bremsreaktion, schützt die ABS/ESP-Komponenten und sichert das Fahren unter allen Bedingungen.
