Reparatursatz, Trag-/Führungsgelenk: Kaufen Sie Ihre Autoteile zu günstigen Preisen

Reparatursatz für Führungsgelenk/Stützgelenk

Das Führungsgelenk/Stützgelenk, auch als Traggelenk bekannt, ist das Drehgelenk, das den Querlenker mit dem Radträger verbindet. In Form einer Stahlkugel, die in einem Polymerlager untergebracht ist, trägt es das Gewicht des Fahrzeugs und ermöglicht gleichzeitig die Drehung und Lenkung des Rades. Der Reparatursatz für das Führungsgelenk/Stützgelenk umfasst in der Regel das neue Gelenk, die Manschette, die Sicherungsringe und die spezielle Befestigungsschrauben. Durch den Austausch des gesamten Satzes anstelle eines einzelnen Elements wird die Dichtheit, die Steifigkeit und die ursprüngliche Geometrie des Fahrwerks wiederhergestellt. Das Teil befindet sich hinter der Felge, an der Verbindung zwischen Dreieckslenker und Achsschenkel, und ist nach dem Abbau des Rades und manchmal der Bremsscheibe zugänglich.

Wann sollte das Teil gewechselt werden?

Auch wenn das Gelenk kein schnell verschleißendes Teil ist, führt seine exponierte Umgebung (Wasser, Salz, Staub) letztendlich zur Beschädigung der Manschette und der internen Schmierung.

• Durchschnittliche Lebensdauer: 120.000 bis 180.000 km bei gemischtem Einsatz.
• Anzeichen: Klappergeräusche auf unebener Fahrbahn, vibrierendes Lenkrad, weniger präzise Lenkung, ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder Abweichung bei der Achsvermessung.
• Kritische Symptome: Spiel spürbar beim Anheben des Rades, gerissene Manschette, die Fett austreten lässt, sichtbare Korrosion am Gelenk.
• Empfohlene Häufigkeit: Visuelle Kontrolle bei jeder jährlichen Inspektion oder ab 80.000 km, sofortiger Austausch bei Auftreten von Spiel oder Geräuschen.

Warum wechseln?

Mit einem defekten Führungsgelenk/Stützgelenk zu fahren, gefährdet die Sicherheit und erhöht die Nebenkosten.

• Verlust der Lenkpräzision: Das radiale Spiel im Gelenk verändert den Nachlaufwinkel, was zu einem instabilen Verhalten führt, insbesondere bei Notbremsungen.
• Beschleunigter Reifen- und Lenkgetriebeverschleiß: Das Rad wird nicht mehr korrekt geführt, die Reifen erhitzen sich und die Lenkung wird zusätzlichen Belastungen ausgesetzt.
• Bruchgefahr: Bei fortgeschrittener Rissbildung kann sich das Gelenk vom Radträger lösen, was zum Verlust des Antriebs- oder Lenkrades führt.
• TÜV-Abnahme verweigert: Jedes übermäßige Spiel in der Aufhängung ist ein Hauptgrund für eine Nachuntersuchung.
• Präventive Einsparung: Ein Reparatursatz für das Führungsgelenk/Stützgelenk kostet weit weniger als ein Satz Reifen oder ein kompletter Querlenker.

Der Austausch durch einen kompletten Reparatursatz für das Führungsgelenk/Stützgelenk garantiert ein Anziehen mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment, eine neue Manschette und eine optimale Schmierung. So erhalten Sie die ursprüngliche Straßenlage zurück, vermeiden störende Vibrationen und schützen die angrenzenden Komponenten des Vorder- oder Hinterwagens.