Lagerung, Schaltgetriebe
Lagerung, Automatikgetriebe
Halter, Schaltseilzug (Schaltgetriebe)
Halter, Schaltgetriebeaufhängung
Halter, Automatikgetriebeaufhängung
Weitere Informationen
Automatikgetriebehalterung
Die Automatikgetriebehalterung ist Teil der Motor-Getriebe-Aufhängung: Sie befestigt das Getriebe an der Karosserie und absorbiert gleichzeitig Vibrationen und Stöße. Sie besteht aus einem in einem Metallbügel gekapselten Silentblock und befindet sich zwischen dem Getriebegehäuse und dem Rahmen. Wenn das Fahrzeug beschleunigt, bremst oder einen Gang wechselt, dämpft der Gummi der Halterung die Bewegungen des Getriebes und hält die Ausrichtung mit den Antriebswellen aufrecht. Eine intakte Automatikgetriebehalterung bewahrt den Komfort, schützt die Antriebswellen und verhindert übermäßige Belastungen der Faltenbälge und der Auspuffanlage.Wann sollte das Teil gewechselt werden?
Für eine präventive Wartung wird die Automatikgetriebehalterung bei jedem Ölwechsel oder alle 20.000 km überprüft. Ihre durchschnittliche Lebensdauer variiert zwischen 120.000 und 180.000 km, hängt jedoch vom Fahrstil und dem Motordrehmoment ab.- Verschleißanzeichen: Vibrationen im Schalthebel oder Innenraum im Leerlauf, Klopfen beim Gangwechsel, Klappern beim Beschleunigen oder Bremsen.
- Visuelle Indikatoren: Rissiger Gummi, Getriebeöl, das den Silentblock beschädigt hat, Spiel zwischen der Befestigung und dem Gehäuse.
- Empfohlene Häufigkeit: Austausch, sobald ein übermäßiges Spiel gemessen wird oder der Gummi reißt, spätestens jedoch nach 10 Jahren, auch wenn keine Symptome auftreten.
Warum wechseln?
- Eine rissige Automatikgetriebehalterung lässt das Getriebe sich bewegen. Die Antriebswellen arbeiten dann außerhalb der Ausrichtung, was die homokinetischen Gelenke vorzeitig abnutzt und einen Fettverlust verursachen kann.
- Der geschwächte Gummi filtert die Vibrationen nicht mehr; auf Dauer belasten diese Schwingungen die Motorbefestigungen, erhöhen den Lärm im Innenraum und verschlechtern den Fahrkomfort.
- Wenn die Halterung vollständig bricht, kann das Getriebe um mehrere Millimeter absinken: Risiko eines Kontakts mit dem Stabilisator oder dem Rahmen, was zu einer Beschädigung des Getriebeglocke und einem Verlust von Schmiermittel führen kann.
- Eine schlechte Befestigung des Getriebes stört den Gangwechsel der Automatik, verursacht Ruckeln und kann einen elektronischen Notlaufmodus auslösen.
- Ein schneller Austausch dieses Getriebepolsters verhindert kostspielige Reparaturen wie den Austausch der Antriebswellen, des Wandlers oder der zugehörigen Motorhalterungen.
