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Lader für Peugeot 607 (9D, 9U) 2.2 HDi (125KW...

Diese Produkte sind für Ihr Fahrzeug geeignet
Peugeot 607 2.2 HDi
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35 Ergebnisse
  • Motorcode PEUGT 4HT(DW12BTED4)
  • OEM-Nummer 1618 X2, 9661960380, 1618.X2 ...
€ 47,52
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtung
  • Spannung [v] 12 V
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • OEM-Nummer 1618 JC, 96 654 561 80, 9665456180 ...
€ 78,32
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer 4HT (DW12BTED4)
  • Fahrzeugausstattung Für Fahrzeuge mit Diesel-Partikel-Filter (DPF)
  • Ventilart Magnetventil
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Spannung [v] 12 V
  • Technische informationsnummer SI 0096
  • OEM-Nummer 1618 X2, 9661960380
€ 31,76
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
€ 77,94
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Aufladungsart Abgasturbolader, Turbolader/Kompressor
  • Technische daten beachten
  • Mengeneinheit Stück
  • Austauschteil
  • OEM-Nummer 0375J0, 0375K5, 0375N0 ...
€ 412,30
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Alternativer reparatursatz KT210270E
  • OEM-Nummer 0375L3, 0375N4, 0375P1 ...
€ 70,42
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Getriebeart Schaltgetriebe
  • Fahrzeugausstattung Für Fahrzeuge mit Klimaanlage, Für Fahrzeuge ohne Klimaanlage
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • Material wasserkasten (kühler) Kunststoff
  • Kühlungsart Luftgekühlt
  • Abstand der befestigungsbolzen [mm] 765 Mm
  • Netzlänge [mm] 724 Mm
  • Netzbreite [mm] 365 Mm
  • Netztiefe [mm] 32 Mm
  • OEM-Nummer 0384.H9, 0384H9, 0384L6 ...
€ 244,04
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
€ 18,53
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer 4HT (DW12BTED4)
  • Fahrzeugausstattung Für Fahrzeuge mit Diesel-Partikel-Filter (DPF)
  • Ventilart Magnetventil
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Spannung [v] 12 V
  • OEM-Nummer 1618 X2, 9661960380
€ 49,14
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
€ 111,47
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Qualität Neuteil
  • OEM-Nummer 9681885680, 9685400108, 9682307780 ...
€ 168,48
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
€ 201,25
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
€ 33,49
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Qualität ORIGINAL
  • Aufladungsart Abgasturbolader, Geregelte zweistufige Aufladung
  • Zusätzlich benötigte artikel siehe zubehörliste
  • Erweiterte/sonder-gewährleistung
  • Artikelnummer des empfohlenen zubehörs ABS462
  • OEM-Nummer 0375L3, 9681885680, 9682307780 ...
€ 2.298,24
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Ohne Dichtungen
  • Herstellereinschränkung GARRETT
  • Betriebsart Pneumatisch
  • Aufladungsart Bi-Turbolader/Ladeluftkühler
  • Abgasnorm Euro 4 (D4)
  • OEM-Nummer 00000375N4, 9682307780, 9683107580 ...
€ 1.530,00
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Baujahr ab 200606
  • Baujahr bis 200707
  • Motorcode DW12BTED4
  • Netztiefe [mm] 85 Mm
  • Netzbreite [mm] 133 Mm
  • Netzlänge [mm] 300 Mm
  • Einlass-ø [mm] 60 Mm
  • Auslass-ø [mm] 57 Mm
  • Kühlungsart Luftgekühlt
  • Material Aluminium
  • Gewicht [kg] 2,66 Kg
  • OEM-Nummer 0384-F3, 384F3
€ 138,62
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
€ 38,96
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Baujahr ab 200606
  • Baujahr bis 200707
  • Netzlänge [mm] 300 Mm
  • Netzbreite [mm] 133 Mm
  • Netztiefe [mm] 85 Mm
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • OEM-Nummer 0384F3, 384F3, 9637809480 ...
€ 88,43
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Kühlungsart Luftgekühlt
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • Netztiefe [mm] 32 Mm
  • Netzbreite [mm] 362 Mm
  • Auslass-ø [mm] 55 Mm
  • Einlass-ø [mm] 55 Mm
  • Material wasserkasten (kühler) Kunststoff
  • Netzlänge [mm] 725 Mm
  • Herstellereinschränkung Alternativ, Behr, PrascoSelection
  • OEM-Nummer 0384H9, 0384L6, E256100 ...
€ 222,85
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Für artikelnummer 1618.X2
  • Breite 1 [mm] 92 Mm
  • Höhe 1 [mm] 90 Mm
  • Länge 1 [mm] 49 Mm
  • Gewicht [g] 225 G
  • OEM-Nummer 1618.X2, 9661960380
€ 52,04
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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