Hydraulikpumpe, Lenkung
Ausgleichsbehälter, Hydrauliköl (Servolenkung)
Reparatursatz, Lenkgetriebe
Elektromotor, Lenkgetriebe
Arbeitszylinder, Servolenkung
Kabelreparatursatz, Lenkung
Dichtring, Servopumpe
Kabelreparatursatz, Hydraulikpumpe-Lenkung
Dichtungssatz, Hydraulikpumpe
Lagerung, Servopumpe
Wellendichtring, Servopumpe
Mitnehmerscheibe, Servopumpe
Zahnrad, Servopumpe
Riemenscheibe der Servopumpe
Die Riemenscheibe der Servopumpe ist das kleine gerillte Rad, das auf der Achse der Pumpe befestigt ist. Angetrieben durch den Keilrippenriemen überträgt sie die mechanische Energie der Kurbelwelle auf die Hydraulikpumpe. Der so erzeugte Druck versorgt die Zahnstange und reduziert den Kraftaufwand am Lenkrad. Hergestellt aus Stahl oder Leichtmetalllegierung, muss die Riemenscheibe perfekt ausgerichtet bleiben: Ein Seitenschlag oder eine Unwucht verursacht Vibrationen und führt zu einem vorzeitigen Verschleiß des Riemens.
Vorne am Motor platziert, dreht sich die Riemenscheibe mit der gleichen Geschwindigkeit wie dieser. Ihre Rillen (V-Rillen oder Poly-V-Rippen) sorgen für Haftung und Führung des Riemens. Die Nabe ist in der Regel kraftschlüssig montiert oder mit Schrauben auf der Pumpenachse befestigt; einmal in Rotation, garantiert das dynamische Auswuchten die Abwesenheit von Resonanz. Die Riemenscheibe der Servopumpe ist daher ein wesentliches Glied im Unterstützungssystem, ebenso wie die Spannrolle und der Keilrippenriemen.
Wann sollte das Teil gewechselt werden?
Die durchschnittliche Lebensdauer übersteigt 150.000 km, aber mehrere Faktoren können sie verkürzen: übermäßige Spannung des Riemens, Steinschlag oder Korrosion. Eine schnelle Sichtprüfung bei jedem Riemenwechsel reicht oft aus.
- Metallisches Geräusch oder Quietschen im Leerlauf.
- Seitliches Spiel mit der Hand spürbar, beschädigte Rillen.
- Riemen springt aus einer Rille oder franst aus.
- Ölaustritt auf der inneren Flansch (Anzeichen für Achsverschleiß).
Empfohlene Häufigkeit: Inspektion alle 60.000 km oder 4 Jahre, präventiver Austausch mit der Pumpe oder dem Riemen, wenn dieser abgenommen wird.
Warum wechseln?
Eine verformte Riemenscheibe erhöht die Belastung auf das Lager der Pumpe, was zum Bruch der Welle und zum plötzlichen Verlust der Unterstützung führen kann. Wenn die Rillen abgenutzt sind, rutscht der Riemen: Sie hören ein Pfeifen, das Lenkrad wird schwer, die Pumpe überhitzt. Langfristig kann der Keilrippenriemen reißen, was zum Ausfall des Generators und damit des Motors führt.
- Sicherheit: Gewährleistung einer präzisen Führung des Riemens und eines konstanten Lenkdrucks.
- Wirtschaftlichkeit: Vermeidung kostspieliger Schäden an Pumpe und Riemen.
- Komfort: Beseitigung von Vibrationen und störenden Geräuschen im Innenraum.
Der Austausch der Riemenscheibe der Servopumpe gleichzeitig mit dem Riemen und den Rollen sichert die Zuverlässigkeit des gesamten Zubehörkreislaufs. Verwenden Sie ein Teil, das den Herstellerspezifikationen entspricht: Profil der Rillen, Durchmesser und Auswuchtqualität. Ein Anziehen mit Drehmoment und die Verwendung eines geeigneten Abziehers verhindern Schäden an der Pumpenwelle.
