Wellendichtring, Differential
Lagerung, Differential
Wellendichtring, Verteilergetriebe
Achsstern, Ausgleichskegelrad-Differential
Dichtung, Differential
Dichtung, Differentialgehäusedeckel
Lagerung, Verteilergetriebe
Verschlussschraube, Achsgetriebe
Lager, Differential
Verteilergetriebe
Stellelement, Verteilergetriebe
Reparatursatz, Differential
Flansch, Differential
Dichtungssatz, Differential
Schalter, Differentialsperre
Lager, Ausgleichsgetriebewelle
Ausgleichskegelrad, Differential
Dichtung, Verteilergetriebe
Antriebswelle, Verteilergetriebe
Einstellring, Differential
Druckscheibe, Ausgleichskegelrad-Differential
Flansch, Verteilergetriebe
Kegelradpaar
Das Kegelradpaar besteht aus zwei Kegelrädern – dem Tellerrad und dem Kegelritzel – die im Differentialgetriebe untergebracht sind. Durch die Änderung der Richtung und des Winkelverhältnisses wandelt es die Längsbewegung der Antriebswelle in eine Querrotation zu den Halbachsen um. Die spiralförmig oder hypoid geschnittenen Zähne sorgen für einen progressiven Eingriff, der das Geräusch reduziert und das Motordrehmoment ohne Bruch aufnimmt. Das Kegelradpaar ist im Achsgetriebeöl gelagert und wird durch Kegelrollenlager und Einstellringe gehalten. Ein korrektes Spiel zwischen den Zähnen ist entscheidend: Zu eng führt zu Überhitzung, zu weit führt zu Klappern und vorzeitigem Verschleiß der Zähne. Präzise Bearbeitung gewährleistet die ausgewogene Verteilung der Kräfte, die für die Traktion und den Fahrkomfort unerlässlich ist.
Wann sollte das Teil gewechselt werden?
Das Kegelradpaar ist so konzipiert, dass es so lange hält wie das Fahrzeug, aber mehrere Situationen erfordern einen präventiven oder kurativen Austausch.
- Durchschnittliche Lebensdauer: über 250.000 km bei guter Schmierung des Achsgetriebes.
- Warnzeichen:
- Brummen oder Pfeifen bei konstanter Geschwindigkeit, das beim Verzögern verschwindet;
- Knacken beim Lastwechsel;
- Wahrnehmbares Spiel beim Drehen des Rades von Hand;
- Metallspäne beim Ablassen des Achsgetriebeöls.
- Weitere Auslöser:
- Ölleck im Differential, das trocken gelaufen ist;
- Stoß unter der Hinterachse oder blockierte Übertragung;
- Sportliche Vorbereitung, die ein anderes Achsverhältnis erfordert.
- Empfohlene Häufigkeit: Überprüfen Sie das Spiel und den Zustand der Zähne bei jedem Kupplungswechsel oder alle 100.000 km beim Ablassen des Achsgetriebeöls.
Warum wechseln?
Der Austausch eines abgenutzten oder beschädigten Kegelradpaars verhindert kostspielige und manchmal gefährliche Folgen.
- Erhaltung der Übertragung: Abgebrochene Zähne können brechen, das Differential blockieren und das Getriebe zerstören.
- Sicherheit aufrechterhalten: Ein verschlechterter Eingriff verändert die Drehmomentverteilung, was zu Traktionsverlusten oder unerwartetem Freilauf führen kann.
- Reduzierung von Lärmbelästigungen: Ein konstantes Pfeifen ermüdet den Fahrer und überdeckt andere mechanische Warnsignale.
- Kraftstoff sparen: Ein korrektes Spiel des Kegelradpaars begrenzt die inneren Reibungen und somit den Verbrauch.
- Anpassung vorbereiten: Durch Ändern des Spiels der Kegelräder kann die Beschleunigung oder die Höchstgeschwindigkeit optimiert werden, ohne das gesamte Getriebe zu wechseln.
Die Wahl eines zugelassenen Ersatz-Kegelradpaars, das mit Lagern und Einstellringen geliefert wird, gewährleistet die Einhaltung des Eingriffsspiels. Eine präzise Einstellung mit einem Messuhr, kombiniert mit einem hochwertigen 75W-90 Öl, verlängert die Lebensdauer des neuen Kegelritzels und des Tellerrads.
