Kette, Ölpumpenantrieb: Kaufen Sie Ihre Autoteile zu günstigen Preisen

Ölpumpen-Steuerkette

Die Ölpumpen-Steuerkette überträgt die Bewegung der Kurbelwelle auf die Ölpumpe, um eine stabile Zirkulation des Schmiermittels im gesamten Motor zu gewährleisten. Sie befindet sich vorne am Block, oft hinter dem Steuergehäuse, und wird durch einen Gleit- oder hydraulischen Spanner gespannt. In permanenter Zugspannung treibt sie das Zahnrad der Pumpe an, das das Öl aus der Ölwanne ansaugt und unter Druck zu den Lagern, der Nockenwelle und dem Turbolader pumpt. Eine kontinuierliche Schmierung reduziert die Reibung, leitet die Wärme ab und verlängert die Lebensdauer der mechanischen Komponenten.

• Material: behandelter Stahl, um Ermüdung und Abrieb zu widerstehen.
• Indirekter Antrieb: Die Kette kann das Gehäuse mit der Hauptsteuerkette teilen oder in einem eigenen Kreislauf untergebracht sein.
• Kontrollierte Spannung: Ein automatischer Spanner kompensiert die durch Verschleiß bedingte Verlängerung.

Wann sollte das Teil gewechselt werden?

Obwohl die Ölpumpen-Steuerkette für eine längere Lebensdauer als ein Riemen ausgelegt ist, ist sie nicht unendlich haltbar. Ihre fortschreitende Verlängerung stört schließlich den Öldruck und kann Warnsignale auslösen.

• Durchschnittliche Lebensdauer: 150.000 bis 250.000 km, je nach Fahrstil und Ölqualität.
• Verschleißsymptome: Metallisches Klappern beim Start, Öldruckanzeige leuchtet bei heißem Motor, leichte Öllecks um das Gehäuse, Leistungsverlust oder Motornotlauf.
• Mechanische Anzeichen: Späne im Sieb, Drucksensor zeigt instabile Werte, Fehlercodes P0521 oder P0524.
• Empfohlene Häufigkeit: Visuelle Inspektion bei jedem Steuerwechsel, Spannungsmessung ab 120.000 km, präventiver Wechsel alle 200.000 km oder 10 Jahre.

Warum wechseln?

Das Ignorieren einer abgenutzten Ölpumpen-Steuerkette birgt erhebliche Risiken für den Motor. Ein Bruch oder ein Überspringen eines Gliedes unterbricht sofort die Schmierung und führt zu einer schnellen Zerstörung der inneren Teile.

• Plötzlicher Öldruckabfall: Pleuel- und Kurbelwellenlager verschleißen in wenigen Sekunden.
• Lokale Überhitzung: Kolbenringe und Kolben klemmen ohne Schmierfilm.
• Beschädigte Turbos und Nockenwellen: Lager und Buchsen leiden unter Ölmangel.
• Hohe Reparaturkosten: Motorüberholung, Austausch des Turboladers oder sogar vollständiger Austausch.
• Sicherheitsfolgen: Plötzlicher Leistungsverlust und mögliches Abwürgen beim Überholen.

Der Austausch der Ölpumpen-Steuerkette beim ersten Warnsignal sichert den Schmierdruck und erhält die allgemeine Zuverlässigkeit des Fahrzeugs.