Kotflügel
Zier-/Schutzleiste, Seitenwand
Zier-/Schutzleiste, Kotflügel
Verbreiterung, Kotflügel
Radhaus
Radhausschale
Die Radhausschale ist ein thermogeformter Kunststoffschirm, manchmal mit Fasern verstärkt, der zwischen dem Kotflügel und dem Rad installiert wird. Ihre Hauptaufgabe ist zweifach: den inneren Karosseriebereich vor Spritzern (Wasser, Schlamm, Kies) zu schützen und den Luftstrom um den Reifen zu kanalisieren, um die Aerodynamik zu optimieren. Sie befindet sich im vorderen oder hinteren Kotflügel, folgt der Krümmung des Radbogens und wird an den Kotflügelkanten mit Clips oder Torx-Schrauben befestigt. Diese leichte Trennwand schützt auch die ABS-Sensoren, den Kabelbaum und die Bremsleitungen vor direkten Stößen und begrenzt die Korrosion des Innenkotflügels.
Im täglichen Fahrbetrieb ist die Radhausschale harten Bedingungen ausgesetzt: Temperaturschwankungen, Hochdruckwasserstrahlen, Reibung des Reifens bei maximalem Lenkeinschlag und Steinschläge. Ihr Verbundmaterial, flexibel aber widerstandsfähig, dämpft diese Einwirkungen, um die Lebensdauer des Lacks und der dahinter verborgenen mechanischen Elemente zu verlängern.
Wann sollte das Teil gewechselt werden?
Wie jedes Karosserieverbrauchsteil nutzt sich auch die Radhausschale allmählich ab. Eine visuelle Kontrolle bei jeder Inspektion ermöglicht es, einen Austausch zu antizipieren, bevor ein Loch die Durchdringung von Spritzern zulässt.
- Durchschnittliche Lebensdauer: 5 bis 8 Jahre oder 80.000 km, je nach Nutzung (Straße, Baustelle, Streusalz).
- Warnzeichen:
- Riss oder fehlender Teil nach einem Aufprall gegen einen Bordstein oder ein Objekt.
- Verformung, die am Reifen in Kurven reibt, hörbar durch ein leichtes Brummen.
- Schlammansammlung hinter dem Kotflügel, die zu beginnender Korrosion führt.
- ABS-Warnleuchte leuchtet auf, nachdem ein sichtbar gewordener Kabelbaum abgerissen wurde.
- Empfohlene Häufigkeit: Überprüfung bei jedem Reifenwechsel oder bei einer technischen Inspektion.
Warum wechseln?
- Sicherheit bewahren: Eine zerrissene Radhausschale kann den Reifen berühren, seine lokale Erwärmung verursachen und das Risiko eines Platzens erhöhen.
- Korrosion vermeiden: Ohne Barriere greift stehendes Wasser den Innenkotflügel, den Unterboden und die Stoßdämpferbefestigungen an.
- Elektronik schützen: Geschwindigkeitssensoren, Kabel und Gehäuse im Radkasten sind anfällig für Feuchtigkeit und direkte Stöße.
- Aerodynamik aufrechterhalten: Der Spritzschutz leitet die Luft, reduziert das Abrollgeräusch und den Verbrauch. Ein fehlendes Teil erhöht die Turbulenzen.
- Wartung vereinfachen: Eine intakte Radabdeckung verhindert das Eindringen von Schlamm, erleichtert die Reinigung und die frühzeitige Erkennung eines Flüssigkeitslecks.
Eine beschädigte Radhausschale zu ignorieren, bedeutet, das Eindringen von Schmutz zu akzeptieren, der den Lack beschädigt, die Bremsleitungen vorzeitig abnutzt und die Zuverlässigkeit der Aufhängung beeinträchtigt. Ein schneller, kostengünstiger Austausch, der ohne schwere Ausrüstung durchgeführt werden kann, gewährleistet den langfristigen Schutz des gesamten Fahrwerks.
