Kraftstofffilter
Gehäuse, Kraftstofffilter
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Kraftstofffilterdichtung
Die Kraftstofffilterdichtung ist ein kleiner Dichtring, oft aus Nitrilkautschuk oder Viton, der zwischen dem Filtergehäuse und seinem Deckel oder zwischen dem Filter und der Kraftstoffleiste platziert wird. Ihre Aufgabe ist zweifach:- Gewährleistung der Dichtigkeit des Hoch- und Niederdruckkreislaufs, um jegliches Austreten von Diesel oder Benzin zu verhindern.
- Verhindern, dass Luft in den Kraftstoff gelangt, was eine wesentliche Voraussetzung für einen stabilen Einspritzdruck ist.
Wann sollte das Teil gewechselt werden?
- Bei jedem Wechsel des Kraftstofffilters: Die Lebensdauer der Dichtung entspricht der des Verbrauchsmaterials, also 30.000 bis 60.000 km je nach Wartungsplan.
- Nach einer Demontage des Filterhalters: Eine bereits komprimierte Dichtung nimmt nicht ihre ursprüngliche Form an und muss erneuert werden.
- Verschleißsymptome:
- Kraftstoffgeruch im Motorraum oder unter dem Fahrzeug.
- Sichtbare Undichtigkeiten oder Flecken unter dem Auto nach längerem Stillstand.
- Schwieriger Start, Luftblasen in der transparenten Ansaugschlauchleitung beobachtet.
- Abfall der Drehzahl oder Leistungsverlust unter Last.
- Empfohlene Häufigkeit: Visuelle Kontrolle alle 20.000 km, systematischer Austausch beim Filterservice.
Warum wechseln?
- Vermeidung von Lecks: Eine rissige Kraftstofffilterdichtung lässt Kraftstoff austreten, was das Risiko von Bränden und Umweltverschmutzung erhöht.
- Vermeidung von Lufteintritt: Mikroblasen verringern den Einspritzdruck, was zu Motorabwürgen, Fehlzündungen oder Drehmomentverlust führt.
- Schutz teurer Komponenten: Luft und Kavitation beschleunigen den Verschleiß der Hochdruckpumpe und der Injektoren.
- Aufrechterhaltung der Umweltkonformität: Ein Leck, selbst ein kleines, überschreitet schnell die Grenzwerte für flüchtige Kohlenwasserstoffemissionen.
- Gewährleistung eines optimalen Verbrauchs: Ein perfekt abgedichteter Kreislauf sorgt für eine gleichmäßige Zerstäubung und damit für eine stabile Motorleistung.
