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Kupplungsdruckplatte für Seat Ibiza III (6L1) 1.9 TDI (74KW...

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Seat Ibiza 1.9 TDI
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10 Ergebnisse
  • Tecdoc-motornummer AXR, ATD
  • Service information beachten
  • Außendurchmesser [mm] 228 Mm
  • Gewicht [kg] 4,677 Kg
  • OEM-Nummer 021 141 025 E, 021 141 025 F, 074 141 025 B ...
€ 53,22
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Motorcode ATD,AXR, ATD, AXR
  • Tecdoc-motornummer ATD, AXR
  • Kenngröße M228X
  • Durchmesser [mm] 228 Mm
  • OEM-Nummer 021 141 025 E, 021 141 025 F, 045 141 025 A ...
€ 69,98
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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€ 51,37
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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€ 42,54
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer BMT
  • Service information beachten
  • Außendurchmesser [mm] 229 Mm
  • Gewicht [kg] 3,587 Kg
  • OEM-Nummer 038 141 025 D, 38 141 025 D
€ 122,51
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer BMT
  • Motorcode BMT
  • Kenngröße M228
  • Durchmesser [mm] 228 Mm
  • OEM-Nummer 038 141 025 D, 038 141 025 DX
€ 58,70
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer ATD, AXR
  • Motorcode ATD, ATD,AXR, AXR
  • Verstärkte ausführung
  • Kenngröße M228
  • Durchmesser [mm] 228 Mm
  • OEM-Nummer 044 141 025 E, 037 141 025 G, 045 141 025 AX ...
€ 296,99
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Tecdoc-motornummer BMT
  • Kenngröße M228
  • Verstärkte ausführung
  • Nur in verbindung mit 881864 001717 / 994
  • Durchmesser [mm] 228 Mm
  • OEM-Nummer 038 141 025 D, 038 141 025 DX
€ 265,38
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer ATD, AXR
  • Motorcode ATD, ATD,AXR, AXR
  • Kenngröße M228X
  • Durchmesser [mm] 228 Mm
  • OEM-Nummer 037 141 025 G, 044 141 025 E, 045 141 025 AX ...
€ 55,08
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Technische informationsnummer TBVR
  • Durchmesser [mm] 228 Mm
  • OEM-Nummer 045 141 025 A, 045141025A, 074 141 025 B ...
€ 442,07
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Die Einrückvorrichtung, auch Platte oder Teilfeder genannt, hat die Aufgabe, die Kupplungsscheibe mit dem Schwungrad des Motors zusammenzubringen, um die Drehung des Motors auf das Getriebe zu übertragen. Sie besteht aus einer konischen Teilfeder, die wiederum aus radialen Schlitzen besteht. Da sie sich wie ein Hebel verhält, besteht die Kupplungsfeder aus jedem der Schlitze.

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