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Wasser-/Ölkühler für BMW X1 (E84) sDrive 20 d (130KW...

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BMW X1 sDrive 20 d
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179 Ergebnisse
€ 4,46
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Druck [bar] 1,4 Bar
  • Innengewinde [mm] M 52 x 3 Mm
  • Farbe Schwarz
  • Material Kunststoff
  • Innendurchmesser [mm] 29 Mm
  • Außendurchmesser [mm] 88 Mm
  • Öffnungsdruck [bar] 1,4 Bar
  • Gewindemaß 1 M3
  • Höhe [mm] 47 Mm
  • Gewicht [kg] 0,09 Kg
  • Gewicht [g] 90 G
  • OEM-Nummer 17 11 7 639 020, 17 11 7 521 071
€ 11,58
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  • Außendurchmesser [mm] 88 Mm
  • Benötigte stückzahl 1
  • Innengewinde [mm] M 52 x 3 Mm
  • Material Kunststoff
  • Druck [bar] 1,4 Bar
  • Farbe Schwarz
  • Gewicht [g] 83 G
  • OEM-Nummer 17117521071, 17117639020
€ 10,28
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Druck [bar] 1,4 Bar
  • Material Kunststoff
  • Druck [psi] bis 20 Psi
  • Gewicht [kg] 0,09 Kg
  • OEM-Nummer 17 11 7 521 071, 17 11 7 639 020
€ 11,69
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Lieferbar
  • Einbauseite Thermostat, Außen
  • Baujahr ab 201202
  • Motorcode N47N
  • Getriebeart Automatikgetriebe
  • OEM-Nummer 11 42 8 580 681
€ 10,18
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Lieferbar
€ 14,82
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Bohrung für Flüssigkeitsstandgeber
  • Farbe Schwarz
  • Material Kunststoff
  • OEM-Nummer 17 13 4 714 830, 17 13 7 520 719, 17 13 7 800 291 ...
€ 88,18
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  • Getriebeart Schalt-/optional Automatikgetriebe
  • Fahrzeugausstattung Für Fahrzeuge mit/ohne Klimaanlage
  • Material Aluminium, Kunststoff
  • Netzlänge [mm] 600 Mm
  • Netzbreite [mm] 342 Mm
  • Netztiefe [mm] 32 Mm
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • OEM-Nummer 17 11 7 558 480, 17 11 7 788 903, 17 11 7 788 904 ...
€ 121,22
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€ 15,01
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  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • Netzmaße 116 X 70 X 60 mm
  • Ausstattungsvariante Per motore/engine, No guarniz./gaskets
  • Länge [mm] 195 Mm
  • Breite [mm] 145 Mm
  • Höhe [mm] 70 Mm
  • OEM-Nummer 8507626, 11428507626, 15710WA010 ...
€ 117,83
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  • Baujahr bis 201206
  • Material ACM (Polyacryl-Kautschuk)
  • Dicke/stärke [mm] 1,5 Mm
  • Gewicht [kg] 0,041 Kg
  • OEM-Nummer 11 42 7 802 114
€ 15,97
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  • OEM-Nummer 17 13 4 714 830, 17 13 7 520 719, 17 13 7 800 291 ...
€ 75,59
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  • Einbauseite Thermostat, Innen
  • Baujahr ab 201202
  • Motorcode N47N
  • Getriebeart Automatikgetriebe
  • OEM-Nummer 11 42 8 580 680
€ 9,02
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  • Kühlungsart Wassergekühlt
  • Material Aluminium
  • Netztiefe [mm] 49 Mm
  • Netzbreite [mm] 71 Mm
  • Netzlänge [mm] 141 Mm
  • OEM-Nummer 11427802113, 7802113
€ 71,29
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€ 13,21
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  • Einbauseite Rechts, Links
  • Fabrikationsnummer CCK-BM-004
  • OEM-Nummer 17 11 7 639 020, 17117521071, A17117521071 ...
€ 9,96
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€ 13,96
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Einbauseite Motorseitig
  • Baujahr bis 201206
  • Baumuster N47
  • Dichtungsbauart Metall-Elastomer-Dichtung
  • OEM-Nummer 11 42 7 802 114
€ 18,59
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Baujahr ab 201202
  • Motorcode N47N
  • Baumuster N47N
  • Motor-verkaufsbezeichnung N47N
  • Material Gummi
  • Anzahl teile [tlg.] 2 -tlg.
  • Für oe-nummer 11428507697
  • OEM-Nummer 11 42 8 580 682, 90069-43012
€ 11,12
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Produktionsnummer K1552810
  • Netzlänge [mm] 600 Mm
  • Netzbreite [mm] 342 Mm
  • Netztiefe [mm] 32 Mm
  • OEM-Nummer 7.558.480, 1711.7.788.903, 7.794.488 ...
€ 142,24
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Der Ölkühler ist notwendig, um das Motoröl bei starker Beanspruchung gut zu kühlen. Er sorgt dafür, dass die Öltemperatur zwischen 75 und 95 °C liegt, sodass alle Schmiereigenschaften des Öls erhalten bleiben.

In einem Fahrzeug ist Öl zweifellos die wichtigste Flüssigkeit. Zwei große Probleme können auftreten, wenn das Öl zu heiß wird. Erstens kann bei einem Motoröl mit zu hoher Temperatur das Kühlsystem das Öl nicht mehr regulieren. Zweitens wird zu heißes Öl weniger viskos, flüssiger und haftet nur schwer an den Bauteilen.

Man kann auch einen Ölkühler in das Fahrzeug einbauen, um Unannehmlichkeiten zu vermeiden. Die Funktion eines Ölkühlers ist ähnlich wie die eines Wasser-Öl-Wärmetauschers. Je nach Bedarf und verfügbarem Platz kann man den Ölkühler an verschiedenen Stellen einbauen. Man setzt ihn jedoch üblicherweise vor den Wasserkühler, um einen ausreichenden Luftstrom aufrechtzuerhalten.

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