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Lader für Volkswagen Golf IV (1J1) 1.8 T...

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Volkswagen Golf 1.8 T GTI
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149 Ergebnisse
  • Einbauseite Oben
  • Tecdoc-motornummer AUQ
  • Baumuster AUQ
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Vor-/rücklauf Für Rücklauf
  • Dichtungsbauart Weichstoff-Metall-Dichtung
  • OEM-Nummer 058 145 757B, 058 145 757, 058 145 757C ...
€ 1,60
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Unten
  • Innendurchmesser 1 [mm] 60 Mm
  • Gewicht [kg] 0,1 Kg
  • Gewicht [g] 100 G
  • OEM-Nummer 1J0145834A
€ 2,48
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Unten
  • Innendurchmesser 1 [mm] 60 Mm
  • Gewicht [kg] 0,1 Kg
  • Gewicht [g] 100 G
  • OEM-Nummer 1J0145834A
€ 3,90
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer AUQ
  • Turboladerleitung Heiße Seite, Rohrleitung 2 nach Ladeluftkühler
  • Material AEM (Ethylen-Acrylat-Kautschuk)
  • Farbe Schwarz
  • Schlauchlänge [mm] 60 Mm
  • Innendurchmesser 1 [mm] 59 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 59 Mm
  • Broschüre beachten
  • OEM-Nummer 1J0 145 834 A
€ 4,26
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer AUQ
  • Turboladerleitung Heiße Seite, Rohrleitung 2 nach Ladeluftkühler
  • Material AEM (Ethylen-Acrylat-Kautschuk)
  • Farbe Schwarz
  • Schlauchlänge [mm] 60 Mm
  • Innendurchmesser 1 [mm] 59 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 59 Mm
  • Broschüre beachten
  • OEM-Nummer 1J0 145 834 A
€ 5,04
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
€ 4,74
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Unten
  • Tecdoc-motornummer AUQ
  • Baumuster AUQ
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Vor-/rücklauf Für Rücklauf
  • OEM-Nummer 058 145 757A
€ 2,62
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
€ 4,82
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Ladeluftkühler, Unten
  • Für oe-nummer 1J0 145 834 A
  • Außendurchmesser [mm] 72 Mm
  • Länge [mm] 60 Mm
  • OEM-Nummer 1J0 145 834A, 1J0 145 834 A
€ 6,06
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Ladeluftkühler, Unten
  • Für oe-nummer 1J0 145 834 A
  • Außendurchmesser [mm] 72 Mm
  • Länge [mm] 60 Mm
  • OEM-Nummer 1J0 145 834 A
€ 5,22
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Mitte
  • Kühlungsleitung Rohrleitung nach Motorblock, Kalte Seite
  • Gewicht [kg] 0,09 Kg
  • OEM-Nummer 1J0145834A
€ 8,28
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
€ 22,56
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Getriebeart Schalt-/optional Automatikgetriebe
  • Netzmaße 183-190-65
  • Für oe-nummer 1J0.145.803 G
  • Netzlänge [mm] 183 Mm
  • Netztiefe [mm] 64 Mm
  • Netzbreite [mm] 188 Mm
  • Fahrzeugausstattung Für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe, Für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • OEM-Nummer 1J0145803G, 1J0145803T, 1J0 145 803 T ...
€ 95,05
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Kühlungsart Luftgekühlt
  • Netzlänge [mm] 183 Mm
  • Netzbreite [mm] 187 Mm
  • Netztiefe [mm] 64 Mm
  • Material wasserkasten (kühler) Kunststoff
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • Für oe-nummer 1J0.145.803 T
  • OEM-Nummer 1J0.145.803 T, 1J0145803S
€ 86,41
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
€ 10,58
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Produktionsnummer K1550883
  • Netzlänge [mm] 189 Mm
  • Netzbreite [mm] 183 Mm
  • Netztiefe [mm] 85 Mm
  • OEM-Nummer 1J0145803G, 1J0145803A, 1J0145803S ...
€ 102,76
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Fahrgestellnummer bis 1J3525000
  • Material Aluminium
  • Kühlungsart Luftgekühlt
  • Einlass-ø [mm] 65 Mm
  • Netzlänge [mm] 183 Mm
  • Netzbreite [mm] 189 Mm
  • Netztiefe [mm] 85 Mm
  • OEM-Nummer 1H0 145 803 S, 1J0 145 803 A, 1J0 145 803 B ...
€ 107,23
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Für oe-nummer 53039700052
  • OEM-Nummer 06A145713DX*, 06A145704T*, 06A145713F* ...
€ 219,40
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Ventilart Rückschlagventil
  • Betriebsart Pneumatisch-hydraulisch
  • Gehäusematerial Kunststoff
  • OEM-Nummer 058905291K, 058 905 291 K, 058 905 291K ...
€ 3,54
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Schrauben
  • Für oe-nummer 06A 145 702 P, 06A 145 703 A, 06A 145 703 G, 06A 145 704, 06A 145 704 A, 06A 145 704 B, 06A 145 704 K, 06A 145 704 L, 06A 145 704 S, 06A 145 704 T, 06A 145 713 B, 06A 145 713 D, 06A 145 713 F, 06A 145 713 L, 5303970-0011, 5303970-0026, 5303970-0035, 5303970-0044, 5303970-0052, 5303970-0053, 5303970-0058, 5303980-0011, 5303980-0026, 5303980-0035, 5303980-0044, 5303980-0052, 5303980-0053, 5303980-0058, 5303988-0011, 5303988-0026, 5303988-0035, 5303988-0044, 5303988-0052, 5303988-0053, 5303988-0058, 5303990-0011, 5303990-0026, 5303990-0035, 5303990-0044, 5303990-0052, 5303990-0053, 5303990-0058
€ 13,81
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Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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