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Lader für Volkswagen Caddy Alltrack Kasten/Großraumlimousine...

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Volkswagen Caddy Alltrack 2.0 TDI
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19 Ergebnisse
€ 1,00
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  • Einbauseite Links
  • Farbe Schwarz
  • OEM-Nummer 1K0 145 832 AA, 1K0 145 832 AC, 1K0145832AA ...
€ 28,62
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  • Einbauseite Rechts
  • Farbe Schwarz
  • OEM-Nummer 1K0 145 834 AP, 1K0 145 834 AT, 1K0 145 834AF ...
€ 23,28
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  • Turboladerleitung Heiße Seite, Turbolader nach Rohrleitung
  • Material Silikon
  • Farbe Schwarz
  • Schlauchlänge [mm] 90 Mm
  • Innendurchmesser 1 [mm] 49 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 48 Mm
  • Broschüre beachten
  • OEM-Nummer 1K0 145 828 T, 1K0145828AB, 5N0 145 828 E ...
€ 18,80
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  • Turboladerleitung Heiße Seite, Turbolader nach Rohrleitung
  • Material Silikon
  • Farbe Schwarz
  • Schlauchlänge [mm] 90 Mm
  • Innendurchmesser 1 [mm] 49 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 48 Mm
  • Broschüre beachten
  • OEM-Nummer 1K0 145 828 T, 1K0145828AB, 5N0 145 828 E ...
€ 17,63
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  • Material Metall
  • Farbe Silber
  • Dicke/stärke [mm] 2,1 Mm
  • Klemmbereich von [mm] 51 Mm
  • Klemmbereich bis [mm] 56 Mm
  • OEM-Nummer 1J0145769D
€ 4,64
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  • Turboladerleitung Kalte Seite, Rohrleitung nach Motorblock
  • Material PE (Polyethylen)
  • Farbe Schwarz
  • Schlauchlänge [mm] 150 Mm
  • Innendurchmesser 1 [mm] 55 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 55 Mm
  • Broschüre beachten
  • OEM-Nummer 1K0 145 838 AH, 1K0 145 838 AF
€ 16,30
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  • Turboladerleitung Kalte Seite, Ladeluftkühler nach Rohrleitung
  • Material PE (Polyethylen)
  • Farbe Schwarz
  • Schlauchlänge [mm] 345 Mm
  • Innendurchmesser 1 [mm] 60 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 55 Mm
  • Broschüre beachten
  • OEM-Nummer 1K0 145 834 AP, 1K0 145 834 AT
€ 17,62
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  • Material Metall
  • Farbe Silber
  • Dicke/stärke [mm] 2,1 Mm
  • Klemmbereich von [mm] 51 Mm
  • Klemmbereich bis [mm] 56 Mm
  • OEM-Nummer 1J0145769D
€ 11,41
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€ 40,14
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Schrauben
  • Für oe-nummer 03L 253 010 G, 03L 253 019 P, 03L 253 056 F, 03L 253 056 G, 03L 253 056 S, 03L 253 056 T, 5440970-0002, 5440970-0007, 5440970-0021, 5440980-0002, 5440980-0007, 5440980-0021, 5440988-0002, 5440988-0007, 5440988-0021, 5440990-0002, 5440990-0007, 5440990-0021
€ 35,54
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Einbauseite Rechts
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Schelle
  • Gewicht [kg] 0,432 Kg
  • OEM-Nummer 1K0 145 834 AF, 1K0 145 834 AH, 1K0 145 834 AP ...
€ 19,42
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Baumuster VTG
  • Aufladungsart Abgasturbolader, Mit linearem Positionssensor (LPS)
  • Herstellereinschränkung BorgWarner/KKK
  • Nettogewicht [kg] 8,69 Kg
  • OEM-Nummer 03L253010G, 03L253010GX, 03L253019P ...
€ 615,90
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Turboladerleitung Heiße Seite, Rohrleitung nach Ladeluftkühler
  • Material PE (Polyethylen)
  • Farbe Schwarz
  • Schlauchlänge [mm] 310 Mm
  • Innendurchmesser 1 [mm] 60 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 54 Mm
  • Broschüre beachten
  • OEM-Nummer 1K0 145 832 AC, 1K0 145 832 AA
€ 28,55
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Anbaumaterial
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Für oe-nummer 03L 253 056 GX
  • OEM-Nummer 03L 253 056 GX, 03L253010G, 03L253010GX ...
€ 637,04
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Baumuster VTG
  • Aufladungsart Abgasturbolader, Mit linearem Positionssensor (LPS)
  • Herstellereinschränkung BorgWarner/KKK
  • Qualität OE REMAN
  • Nettogewicht [kg] 8,7 Kg
  • OEM-Nummer 03L253056G, 03L253019P, 03L253056GX ...
€ 455,68
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Tecdoc-motornummer CLCA
  • Für oe-nummer 03L145771AN
  • Vor-/rücklauf Vorlaufleitung
  • OEM-Nummer 03L145771AN
€ 36,78
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Tecdoc-motornummer CLCA
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Betriebsart Pneumatisch
  • OEM-Nummer 03L253010G, 03L253010GV, 03L253010GX ...
€ 656,78
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Baumuster VTG
  • Aufladungsart Abgasturbolader, Mit linearem Positionssensor (LPS)
  • Herstellereinschränkung BorgWarner/KKK
  • Nettogewicht [kg] 8,69 Kg
  • OEM-Nummer 03L253010G, 03L253010GX, 03L253019P ...
€ 654,30
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Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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