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Lader für Volkswagen Arteon Shooting Brake...

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Volkswagen Arteon 2.0 TSi
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14 Ergebnisse
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • OEM-Nummer 06L 253 039 A, 06L 253 039 C, 06L 253 039 ...
€ 5,84
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Tecdoc-motornummer CZPB, DKZA
  • OEM-Nummer 06K145701B, 06K145701BV, 06K145701E ...
€ 146,68
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Netzlänge [mm] 0 Mm
  • Netzbreite [mm] 0 Mm
  • Netztiefe [mm] 0 Mm
  • OEM-Nummer 5Q0145803H, 5Q0145803K, 5Q0145803N ...
€ 191,41
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Schrauben
  • Tecdoc-motornummer CZPB, DKZA
  • Für oe-nummer 06K 145 701 E, 06K 145 701 L, 06K 145 701 M, 06K 145 701 N, 06K 145 701 S, 06K 145 701 T, 06K 145 702 G, 06K 145 713 J, 06K 145 715 B, 06K 145 715 C, 06K 145 715 D, 06K 145 715 F, 06K 145 722 A, 06L 145 701 E, 06L 145 701 F, 06L 145 701 G, 06L 145 701 H, 06L 145 701 J, 06L 145 701 K, 814000-0015, 814000-5015S, 819035-0011, 819035-0013, 819035-0017, 819035-5011S, 819035-5013S, 819035-5017S
€ 18,96
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Abgaskrümmer
  • Tecdoc-motornummer CZPB, DKZA
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Kühlungsart Wassergekühlt, Ölgekühlt
  • Betriebsart Elektrisch
  • OEM-Nummer 06K145654F, 06K145654G, 06K145654J ...
€ 802,33
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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€ 486,30
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€ 19,50
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Tecdoc-motornummer CZPB, DKZA, DUNA
  • Vor-/rücklauf Vorlaufleitung
  • OEM-Nummer 06K145778E, 06K145778AE, 06K145778AS ...
€ 50,09
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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€ 14,98
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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€ 1.319,94
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Schrauben
  • Tecdoc-motornummer DNNA
  • Für oe-nummer 06Q 145 701C, 06Q 145 702 B, 06Q 145 703 C, 06Q 145 703F, 882656-50075
€ 86,35
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Tecdoc-motornummer CZPB, DKZA
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • OEM-Nummer 06K145654G, 06K145654GV, 06K145654GX ...
€ 369,82
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Ohne AGR-Ventil
  • Motorcode DKZA
  • Netztiefe [mm] 30 Mm
  • Netzbreite [mm] 398 Mm
  • Netzlänge [mm] 620 Mm
  • Einlass-ø [mm] 60 Mm
  • Auslass-ø [mm] 60 Mm
  • Kühlungsart Luftgekühlt
  • Gewicht [kg] 6,18 Kg
  • OEM-Nummer 5Q0145803H, 5Q0145803K, 5Q0145803N ...
€ 140,59
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Motorcode DKZA
  • Getriebeart Schalt-/optional Automatikgetriebe
  • Netzmaße 620-415-30
  • Netzlänge [mm] 620 Mm
  • Netztiefe [mm] 30 Mm
  • Netzbreite [mm] 398 Mm
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • OEM-Nummer 5Q0 145 803 H, 5Q0 145 803 K, 5Q0 145 803 L ...
€ 124,44
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Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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