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Lader für Seat Ibiza IV ST (6J8, 6P8) 1.6...

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Seat Ibiza 1.6 TDI
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194 Ergebnisse
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Dicke/stärke [mm] 3,5 Mm
  • Dichtringdurchmesser [mm] 45,3 Mm
  • Material FPM (Fluor-Kautschuk)
  • OEM-Nummer 3C0 129 646
€ 3,19
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Links
  • OEM-Nummer 6R0 145 828 D, 6R0 145 828, 6RF 145 828 ...
€ 16,60
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Abgasturbolader
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Material Edelstahl
  • OEM-Nummer 04L131547S, 65089010003
€ 2,76
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Ausgang
  • Für oe-nummer 6R0145828D
  • OEM-Nummer 6R0145828, 6R0145828D
€ 18,17
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Oben
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Material Stahlblech
  • Vor-/rücklauf Für Rücklauf
  • OEM-Nummer 03L 145 757M, 03L 145 757Q, 03G 145 757A ...
€ 3,97
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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€ 28,73
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Netzmaße 640-82-64
  • Netzlänge [mm] 640 Mm
  • Netztiefe [mm] 64 Mm
  • Netzbreite [mm] 82 Mm
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • OEM-Nummer 6R0145805, 6R0145805B, 6R0 145 805 ...
€ 92,11
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  • Benötigte stückzahl 1
  • Betriebsart Elektrisch
  • Ventilart Magnetventil
  • Spannung [v] 12 V
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • Gewicht [kg] 0,078 Kg
  • OEM-Nummer 1J0 906 283 B, 1K0 906 283 A, 1K0 906 283 ...
€ 52,54
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Getriebeart Schaltgetriebe
  • Material Aluminium, Kunststoff
  • Netzlänge [mm] 640 Mm
  • Netzbreite [mm] 82 Mm
  • Netztiefe [mm] 64 Mm
  • OEM-Nummer 6R0.145.805
€ 89,36
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Für oe-nummer 5439-970-0098
  • OEM-Nummer 03L253056R, 03L253056RX, 03L253016H* ...
€ 232,26
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Einbauseite Links, Unten
  • OEM-Nummer 6R0145832, 6R0145832F, 6R0145832E ...
€ 39,76
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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€ 24,55
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Ausgang
  • Für oe-nummer 6R0145828D
  • OEM-Nummer 6R0145828, 6R0145828D
€ 16,62
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Netzlänge [mm] 640 Mm
  • Netzbreite [mm] 82 Mm
  • Netztiefe [mm] 64 Mm
  • OEM-Nummer 6R0145805, 6R0145805B
€ 94,31
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Einbauseite Rechts
  • Farbe Schwarz
  • Material PE (Polyethylen)
  • Innendurchmesser 1 [mm] 55 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 55 Mm
  • Gewicht [kg] 0,41 Kg
  • Länge [mm] 385 Mm
  • OEM-Nummer 1K0145834AT, 1K0145834AP, 1K0145834AH ...
€ 23,56
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Einbauseite Ladeluftkühler, Eingang
  • Für oe-nummer 6R0145832E
  • OEM-Nummer 6R0145832, 6R0145832E
€ 22,69
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Material Kunststoff, Aluminium
  • Netzmaße 640 x 85 x 64 mm
  • Netzlänge [mm] 640 Mm
  • Netzbreite [mm] 85 Mm
  • Netztiefe [mm] 64 Mm
  • OEM-Nummer 6R0145805, 6R0145805B, 6R0145832 ...
€ 100,57
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
€ 57,12
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Ladeluftkühler, Eingang
  • Für oe-nummer 6R0145832F
  • OEM-Nummer 6R0145832, 6R0145832E, 6R0145832F ...
€ 25,45
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Rechts, Unten, Vorne
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Ohne Schlauchklemme
  • Tecdoc-motornummer CAYC
  • Farbe Schwarz
  • Material PE (Polyethylen)
  • Innendurchmesser 1 [mm] 55 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 55 Mm
  • Länge [mm] 385 Mm
  • OEM-Nummer 1K0 145 834 AP, 1K0 145 834 AT, 1K0145834AH ...
€ 52,12
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar

Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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