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Lader für Peugeot Partner Kasten/Großraumlimousine...

Diese Produkte sind für Ihr Fahrzeug geeignet
Peugeot Partner 1.6 HDi 4x4
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13 Ergebnisse
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Schrauben
  • Für oe-nummer 762328-5002S, 0375.N1, 0375.N9, 0375.P7, 0375.P8, 0375.Q9, 0375.R0, 1685819, 1696537, 1902475, 31319528, 36001457, 762328-0001, 762328-0002, 9673283680, 9682881380, 9804119380, MN982483
€ 12,84
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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€ 14,42
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
€ 10,15
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Turboladerleitung Heiße Seite, Turbolader nach Rohrleitung
  • Material Silikon
  • Farbe Schwarz
  • Schlauchlänge [mm] 130 Mm
  • Innendurchmesser 1 [mm] 47 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 47 Mm
  • Broschüre beachten
  • OEM-Nummer 0382 PJ
€ 18,26
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
€ 7,02
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Netztiefe [mm] 80 Mm
  • Netzlänge [mm] 300 Mm
  • Netzbreite [mm] 150 Mm
  • OEM-Nummer 0384N9, 9800291280
€ 89,29
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Turboladerleitung Kalte Seite, Motor nach Drosselklappenstutzen
  • Material Kunststoff
  • Farbe Schwarz
  • Schlauchlänge [mm] 340 Mm
  • Innendurchmesser 1 [mm] 46 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 43 Mm
  • Broschüre beachten
  • OEM-Nummer 0382 RT, 0382 NK, 98 132 948 80 ...
€ 46,54
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Netzmaße 300 x 147 x 76 mm
  • Netzlänge [mm] 300 Mm
  • Netztiefe [mm] 80 Mm
  • Netzbreite [mm] 147 Mm
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • OEM-Nummer 0384 N9, 9800291280, 0384N9 ...
€ 82,10
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Turboladerleitung Heiße Seite, Rohrleitung nach Ladeluftkühler
  • Material Silikon
  • Farbe Schwarz
  • Schlauchlänge [mm] 185 Mm
  • Broschüre beachten
  • Innendurchmesser 1 [mm] 48 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 48 Mm
  • OEM-Nummer 0382 NN, 96 769 949 80
€ 34,54
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Turboladerleitung Kalte Seite, Rohrleitung nach Motorblock, Rohranschluss nach Drosselklappenstutzen
  • Material PE (Polyethylen)
  • Farbe Schwarz
  • Schlauchlänge [mm] 165 Mm
  • Broschüre beachten
  • Innendurchmesser 1 [mm] 45 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 43 Mm
  • OEM-Nummer 0382 NL
€ 34,34
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Netztiefe [mm] 80 Mm
  • Netzlänge [mm] 150 Mm
  • Netzbreite [mm] 300 Mm
  • OEM-Nummer 0384N9, 9800291280
€ 69,72
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Turboladerleitung Kalte Seite, Ladeluftkühler nach Rohrleitung
  • Material ACM (Polyacryl-Kautschuk)
  • Farbe Schwarz
  • Schlauchlänge [mm] 192 Mm
  • Innendurchmesser 1 [mm] 48 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 48 Mm
  • Broschüre beachten
  • OEM-Nummer 0382 NP, 9686000180
€ 27,84
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Motorcode DV6C
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Betriebsart Pneumatisch
  • OEM-Nummer 1685819, 1945757, 2008127 ...
€ 469,30
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Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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