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Lader für Peugeot 406 Break (8E/F) 2.2 HDi...

Diese Produkte sind für Ihr Fahrzeug geeignet
Peugeot 406 2.2 HDi
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44 Ergebnisse
  • Material Gummi
  • Gewicht [kg] 0,07 Kg
  • Gewicht [g] 70 G
  • OEM-Nummer 0382.AP, 9649013480, 9625981480 ...
€ 2,84
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Dichtungsbauart Stahl-Dichtung
  • Vor-/rücklauf Für Rücklauf
  • OEM-Nummer 0380 20, 0380 33, 9682078080 ...
€ 2,47
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Technische daten beachten
  • Mengeneinheit Stück
  • Austauschteil
  • OEM-Nummer 0375F7, 0375F8, 0375G0 ...
€ 679,73
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Material Gummi
  • Gewicht [kg] 0,07 Kg
  • Gewicht [g] 70 G
  • OEM-Nummer 0382.AP, 9649013480, 9625981480 ...
€ 4,91
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer 4HX (DW12TED4)
  • Spannung [v] 12 V
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch, Elektrisch
  • Ventilart Magnetventil
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • Länge [mm] 80 Mm
  • Breite [mm] 73 Mm
  • Höhe [mm] 37 Mm
  • Gewicht [kg] 0,14 Kg
  • OEM-Nummer 96 357 043 80, 1628.LQ, 96 357 043 ...
€ 72,83
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
€ 14,80
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Schrauben
  • Für oe-nummer 0375.F7, 0375.F8, 0375.G0, 706006-0003, 706006-0004, 726683-0001, 726683-5001S, 726683-5002S
€ 8,84
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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€ 64,36
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Tecdoc-motornummer 4HX (DW12TED4)
  • Für oe-nummer 1628LQ
  • Ventilart Magnetventil
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Spannung [v] 12 V
  • OEM-Nummer 1628 LQ, 9635704380, 18117-73J00 ...
€ 37,13
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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€ 101,68
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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€ 33,54
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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€ 231,66
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Aufladungsart Abgasturbolader, Pneumatisch geregeltes Stellelement (Aktuator)
  • Herstellereinschränkung Garrett/Honeywell
  • Nettogewicht [kg] 7,22 Kg
  • OEM-Nummer 0375F3, 0375F4, 0375F7 ...
€ 989,86
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Qualität ORIGINAL
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Artikelnummer des empfohlenen zubehörs MS1041
  • OEM-Nummer 0375F4, 375F4, 0375F3 ...
€ 889,38
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Einbauseite Motor
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Anbaumaterial, Inkl. Dichtungssatz
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Ölleitung
  • Motorcode 4HX (DW12TED4)
  • Tecdoc-motornummer 4HX (DW12TED4)
  • Technische daten beachten
  • Austauschteil
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Mengeneinheit Satz, Stück
  • OEM-Nummer 0375.F7, 0375.F8, 0375G0 ...
€ 1.158,72
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
€ 49,69
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
€ 35,57
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Neuteil
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • OEM-Nummer 0375.F7, 0375.F8, 0375F3 ...
€ 737,47
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
€ 74,86
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Links-/rechtslenker Für Links-/Rechtslenker
  • Version KS
  • Neuteil
  • Hergestellt von CITRO�N, FIAT, LANCIA, PEUGEOT
  • OEM-Nummer 71723516, 71783737, 9641192380 ...
€ 198,01
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar

Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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