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Lader für Peugeot 3008 Großraumlimousine...

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Peugeot 3008 1.2
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84 Ergebnisse
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  • Turboladerleitung Rohrleitung nach Ladeluftkühler, Heiße Seite
  • Kühlungsleitung Rohrleitung nach Ladeluftkühler, Heiße Seite
  • Farbe Schwarz
  • Material Silikon
  • Innendurchmesser 1 [mm] 50 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 50 Mm
  • Schlauchlänge [mm] 185 Mm
  • Geeignet für fahrzeugart PKW
  • Gewicht [kg] 0,2 Kg
  • OEM-Nummer 0382NN, 0382NP, 9683725580 ...
€ 27,46
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  • Einbauseite Ladeluftkühler, Ausgang
  • Für oe-nummer 0382NP
  • OEM-Nummer 0382NP, 9686000180
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€ 53,28
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  • Material Silikon
  • Für oe-nummer 9683725580
  • Innendurchmesser 1 [mm] 48 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 48 Mm
  • Länge [mm] 189 Mm
  • Gewicht [g] 154 G
  • OEM-Nummer 9683725580, 0382NN, 9676994980 ...
€ 31,86
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  • Kühlungsart Luftgekühlt
  • Netzlänge [mm] 300 Mm
  • Netzbreite [mm] 147 Mm
  • Netztiefe [mm] 76 Mm
  • Material wasserkasten (kühler) Kunststoff
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • OEM-Nummer 0384.N9, 9800291280, 0384N9 ...
€ 97,96
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • OEM-Nummer 9818479380, 9808492680A, 9812723880 ...
€ 454,20
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  • Einbauseite Motor
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Mengeneinheit Stück
  • Austauschteil
  • OEM-Nummer 9808492680, 9810681380, 9812723880 ...
€ 533,89
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  • Einbauseite Ladeluftkühler, Eingang
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Schellen
  • OEM-Nummer 0382NN
€ 31,16
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  • Qualität ORIGINAL
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Zusätzlich benötigte artikel siehe zubehörliste
  • Erweiterte/sonder-gewährleistung
  • Artikelnummer des empfohlenen zubehörs ABS625
  • OEM-Nummer 9818479380, 95525954, 3553416 ...
€ 708,58
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€ 34,80
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  • Einbauseite Ladeluftkühler, Eingang
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Schellen
  • Für oe-nummer 9676994980
  • OEM-Nummer 0382.NN, 9676994980
€ 25,32
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  • Einbauseite Ladeluftkühler, Eingang
  • Für oe-nummer 0382NN
  • OEM-Nummer 0382NN, 9683725580
€ 36,22
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  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • OEM-Nummer 9808492680A, 9810681380C, 9812723880 ...
€ 609,67
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  • Gewicht [kg] 0,3 Kg
  • OEM-Nummer 8200252995, 9673587180, 9815434180 ...
€ 60,01
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Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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