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Lader für Opel Movano B Bus (X62) 2.3 CDTI...

Diese Produkte sind für Ihr Fahrzeug geeignet
Opel Movano 2.3 CDTI FWD (JV)
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117 Ergebnisse
€ 8,88
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Einbauseite Ladeluftschlauch
  • OEM-Nummer 7701071287, 155100Q0H, 4420355 ...
€ 8,44
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€ 9,62
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  • Einbauseite Ladeluftkühler, Links
  • Turboladerleitung Turbolader nach Ladeluftkühler
  • OEM-Nummer 4421018, 14 46 008 28R, 144600828R ...
€ 10,68
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  • Baumuster M9T-702/L0C
  • Motorausstattung Für Motoren mit Abgasrückführung
  • Betriebsart Elektrisch
  • Ventilart Umschaltventil
  • Spannung [v] 12 V
  • Gewicht [kg] 0,1 Kg
  • OEM-Nummer 04 402 714, 04 406 482, 04 433 986 ...
€ 47,23
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  • Einbauseite Rechts
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Schelle
  • Material Kunststoff
  • Spezifikation Fast Connector
  • Gewicht [g] 550 G
  • OEM-Nummer 4420342, 4406516, 8200753502 ...
€ 153,29
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  • Kurze ausführung
  • OEM-Nummer 4423901, 4701626, 95524032 ...
€ 26,52
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  • Kühlungsart Luftgekühlt
  • Netzlänge [mm] 170 Mm
  • Netzbreite [mm] 730 Mm
  • Netztiefe [mm] 50 Mm
  • OEM-Nummer 144960015R, 4420575, 7485120579 ...
€ 127,02
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  • Einbauseite Unten, Vorderachse
  • Kühlungsleitung Rohrleitung nach Ladeluftkühler
  • OEM-Nummer 4701626, 4423901, 144604669R ...
€ 39,16
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  • Einbauseite Abgaskrümmer
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • OEM-Nummer 44 23 626, 95 518 963, 14 41 563 77R ...
€ 29,92
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  • Einbauseite Oben
  • Teilabschnitt Oberer Teil
  • OEM-Nummer 144602862R, 144603389R, 144603730R ...
€ 76,13
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€ 59,94
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  • Baujahr bis 201505
  • Netzlänge [mm] 730 Mm
  • Netzbreite [mm] 173 Mm
  • Netztiefe [mm] 50 Mm
  • OEM-Nummer 4420575, 144960015R, 93168279 ...
€ 109,97
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  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • Rahmenmaterial Kunststoff
  • Netzlänge [mm] 770 Mm
  • Netzbreite [mm] 172 Mm
  • Netztiefe [mm] 50 Mm
  • Getriebeart Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
  • OEM-Nummer 4420575, 93168279, 144960015R ...
€ 89,68
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  • Aufladungsart Abgasturbolader, Geregelte zweistufige Aufladung
  • Einbauanleitung beachten
  • Paarige artikelnummer 336794
  • OEM-Nummer 4423614, 95518951, 95521397 ...
€ 1.762,09
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Rohrstutzen
  • Material Kunststoff
  • OEM-Nummer 1446300Q1N, 4406516, 4420342 ...
€ 107,51
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  • Qualität OE EQUIVALENT
  • Für oe-nummer 144109553R
  • OEM-Nummer 1400400Q1F*, 144119953RC*, 144109553R* ...
€ 286,46
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  • Einbauseite Rechts
  • Für oe-nummer 8200753502
  • Material Kunststoff
  • OEM-Nummer 8200753502, 144605593R
€ 97,43
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Einbauseite Rechts
  • OEM-Nummer 95514703, 95514704, 4406516 ...
€ 124,22
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Filter
  • Tecdoc-motornummer M9T 702, M9T 716
  • Für oe-nummer 95517930, 44 23 116
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Spannung [v] 12 V
  • OEM-Nummer 6000616750, A 607 153 00 28, A 626 153 00 28 ...
€ 38,86
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Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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