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Lader für Ford Kuga II VAN 1.5 EcoBoost...

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Ford Kuga 1.5 EcoBoost
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13 Ergebnisse
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • OEM-Nummer 1 814 569, DS7G-9L461-CB, DS7G-9L461-CC ...
€ 4,72
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Einbauseite Eingang
  • OEM-Nummer 1872629, 2086450, 2351529 ...
€ 130,15
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Dicke/stärke [mm] 0,3 Mm
  • Innendurchmesser [mm] 81 Mm
  • Außendurchmesser [mm] 101,5 Mm
  • OEM-Nummer 1814569, 1879588, DS7G-9L461-CC ...
€ 9,52
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Steckhülsengehäuse, Mit Dichtungen
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Leitung
  • Herstellereinschränkung MERCEDES-BENZ, VAG
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • Kabellänge [mm] 175 Mm
  • Geeignet für motorart (gra) Benzineinspritzung
  • Kabelquerschnitt [mm²] 0,75 Mm²
  • Kontaktoberfläche Versilbert
  • Temperaturbereich von [°c] -25 °C
  • Temperaturbereich bis [°c] +140 °C
  • Material leitungsisolierung Silikon
  • Steckgehäuseausführung Steckhülsengehäuse
  • OEM-Nummer 0000071774015, 71774015, 736 4107 080 00 ...
€ 20,20
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Ohne Anbaumaterial
  • Aufladungsart Turbolader/Ladeluftkühler
  • OEM-Nummer 1816470, 1832241, 1946977 ...
€ 820,50
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Tecdoc-motornummer BNMA
  • Ventilart Magnetventil
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Spannung [v] 12 V
€ 56,71
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Kühlungsart Wassergekühlt
  • Netzlänge [mm] 78 Mm
  • Netzbreite [mm] 236 Mm
  • Netztiefe [mm] 105 Mm
  • Material wasserkasten (kühler) Aluminium
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • OEM-Nummer 1800853, 1804193, 1832242 ...
€ 197,72
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Schrauben
  • Für oe-nummer 1639998-0006, 1639998-0038, 1816470, 1832241, 1946977, 2117134, 2275932, 2434631, DS7G-6K682-CA, DS7G-6K682-DB, DS7G-6K682-EA, F1FG-6K682-AD, F1FG-6K682-BA
€ 17,20
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Inkl. Dichtungssatz
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Technische daten beachten
  • Mengeneinheit Stück
  • Neuteil
  • OEM-Nummer 1832241, DS7G6K682DB, DS7G6K682EA ...
€ 532,03
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Netzlänge [mm] 210 Mm
  • Netzbreite [mm] 114 Mm
  • Netztiefe [mm] 78 Mm
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • Hergestellt von HANON
  • Verpackungsbreite [cm] 32 Cm
  • Verpackungslänge [cm] 43 Cm
  • Verpackungshöhe [cm] 15 Cm
  • Nettogewicht [g] 1295 G
  • OEM-Nummer 1800853, 1804193, 1832242 ...
€ 95,78
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Tecdoc-motornummer BNMA
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Kühlungsart Wassergekühlt, Ölgekühlt
  • Betriebsart Pneumatisch
  • OEM-Nummer 1816470, 1832241, 1946977 ...
€ 438,01
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Herstellereinschränkung BorgWarner/KKK
  • Kühlungsart Wassergekühlt
  • Nettogewicht [kg] 6,14 Kg
  • OEM-Nummer 1816470, 1832241, 1946977 ...
€ 472,60
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • OEM-Nummer 2117134, 1832241, DS7Z-6K682-B ...
€ 549,48
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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