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Lader für Ford Fiesta VI Van 1.4 TDCi (50KW...

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Ford Fiesta 1.4 TDCi
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65 Ergebnisse
  • Angetriebene aggregate Angetr. Agg.: Turbokompressor
  • Material PE (Polyethylen)
  • Farbe Schwarz
  • Schlauchlänge [mm] 165 Mm
  • Innendurchmesser 1 [mm] 44,5 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 44,5 Mm
  • Broschüre beachten
  • OEM-Nummer 143415, 1333636, 2S6Q-9C623-CA ...
€ 8,34
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Einbauseite Ausgang, Luftfiltergehäuse
  • OEM-Nummer 1434.F6, 1434.13, 1 148 084 ...
€ 32,02
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Turboladerleitung Turbolader nach Ansaugkrümmer
  • OEM-Nummer 1 749 372, 1749372, AV2Q6K683BB ...
€ 32,53
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Schrauben
  • Für oe-nummer 0375.G9, 0375.K0, 0375.N6, 1219456, 1348618, 1488986, 2S6Q-6K682AA, 2S6Q-6K682AB, 2S6Q-6K682AC, 2S6Q-6K682AD, 5435970-0001, 5435970-0007, 5435970-0009, 5435980-0001, 5435980-0007, 5435980-0009, 5435988-0001, 5435988-0007, 5435988-0009, 5435990-0001, 5435990-0007, 5435990-0009, 9643574980, 9643675880, 9648759980, Y401-13-700 B, Y401-13-700 C
€ 20,08
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€ 12,06
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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€ 27,18
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Gewicht [kg] 0,29 Kg
  • Gewicht [g] 290 G
  • OEM-Nummer 1434F6, 143413, 1148084 ...
€ 19,73
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Alternativer reparatursatz KT210020E
  • OEM-Nummer 2S6Q6K682A9A, 2S6Q6K682AA, 2S6Q6K682AB ...
€ 12,10
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€ 8,53
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Kühlungsart Luftgekühlt
  • Fabrikationsnummer ECD-CT-006
  • OEM-Nummer 0375C9, 0375G9, 0375K0 ...
€ 22,97
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Tecdoc-motornummer F6JB, F6JD
  • Vor-/rücklauf Vorlaufleitung
  • OEM-Nummer 1479851, 1319613, 1404780 ...
€ 69,24
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Einbauseite Vorderachse
  • OEM-Nummer 037942, 1219454, 2S6Q6K677AB ...
€ 18,78
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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€ 18,88
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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€ 69,17
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Aufladungsart Turbolader/Kompressor
  • Spezifikation NEUF
  • OEM-Nummer 0375KO, 0375G9, 2S6Q6K682AD ...
€ 345,29
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Für artikelnummer 96524
  • Für oe-nummer 1 547 330
  • OEM-Nummer 8V516N650AB, 8V516N650AA, 8V516N650AC ...
€ 67,31
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€ 27,54
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€ 41,47
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€ 26,17
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Aufladungsart Abgasturbolader, Pneumatisch geregeltes Stellelement (Aktuator)
  • Herstellereinschränkung BorgWarner/KKK
  • Nettogewicht [kg] 3,9 Kg
  • OEM-Nummer 0375.G9, 0375.K0, 0375G9 ...
€ 586,31
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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