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Lader für Fiat Bravo I (182_) 1.9 JTD (74KW...

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Fiat Bravo 1.9 JTD
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57 Ergebnisse
  • Gewicht [kg] 0,04 Kg
  • Gewicht [g] 40 G
  • OEM-Nummer 46456214, 60813937, 46456294 ...
€ 7,55
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Turboladerleitung Turbolader nach Ladeluftkühler
  • Wandstärke [mm] 5,5 Mm
  • Material MVQ (Silikon-Kautschuk)
  • Gewicht [kg] 0,04 Kg
  • OEM-Nummer 46456214, 46456294
€ 29,18
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Technische daten beachten
  • Mengeneinheit Stück
  • Austauschteil
  • OEM-Nummer 46756155, 55191595, 71783477 ...
€ 686,26
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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€ 34,50
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Qualität OE EQUIVALENT
  • Paarige artikelnummer 47.061, 47.063, 47.090, 47.1202, 47.269, 49.055, 49.055R, 49.170, 49.170R
  • OEM-Nummer 46432726
€ 54,86
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Kraftstoffaufbereitung Common Rail
  • Technische daten beachten
  • Mengeneinheit Stück
  • Austauschteil
  • OEM-Nummer 46480117, 46750783, 60814716 ...
€ 574,22
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Einbauseite Eingang
  • OEM-Nummer 46432726, 55210269, 60813934 ...
€ 153,36
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Technische daten beachten
  • Mengeneinheit Stück
  • Austauschteil
€ 605,51
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Alternativer reparatursatz KT330100E
  • OEM-Nummer 46434957, 46437390, 46480117 ...
€ 12,16
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Tecdoc-motornummer 182 B9.000
  • Motorcode 182B9.000
€ 23,89
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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€ 46,99
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Schellen
  • Für oe-nummer 46456214
  • OEM-Nummer 46456214
€ 23,72
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Für oe-nummer 46 456 214
  • Material Gummi mit Gewebeeinlage
  • Gewicht [kg] 0,028 Kg
  • OEM-Nummer 46456294, 46 456 214
€ 12,89
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Tecdoc-motornummer 182 B9.000
  • Motorcode 182B9.000
  • Vor-/rücklauf Vorlaufleitung
  • OEM-Nummer 46432726, 55210269
€ 149,80
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Baujahr bis 200012
  • Betriebsart Elektrisch
  • OEM-Nummer 46419651, 60809716, 60812822 ...
€ 35,21
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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€ 360,73
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
€ 77,81
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Links-/rechtslenker Für Links-/Rechtslenker
  • Version AS
  • Neuteil
  • Hergestellt von ALFA ROMEO, FIAT
  • OEM-Nummer 46756155, 55191595, 60801992 ...
€ 348,46
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€ 39,12
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€ 30,05
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Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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