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Lader für Fiat 500 (312_) 1.3 D Multijet...

Diese Produkte sind für Ihr Fahrzeug geeignet
Fiat 500 1.3 D Multijet (312AXE1A)
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113 Ergebnisse
  • Einbauseite Abgaskrümmer
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Anzahl der befestigungsbohrungen 3
  • OEM-Nummer 55212464, 55241375, 55 212 464 ...
€ 3,40
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€ 31,06
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€ 27,84
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  • Einbauseite Ausgang
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Material Silikon
  • Gewicht [g] 77 G
  • Länge [mm] 73 Mm
  • OEM-Nummer 55240933, 55244282, 55256543 ...
€ 24,32
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  • Einbauseite Abgasturbolader
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Ölzulaufleitung
  • Tecdoc-motornummer 199 B1.000
  • Mengeneinheit Stück
  • Neuteil
€ 157,54
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€ 73,76
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Inkl. Dichtungssatz
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Spezifikation VNT / VTG
  • Technische daten beachten
  • Mengeneinheit Stück
  • Neuteil
  • OEM-Nummer 55221409, 71794953, 71794954 ...
€ 528,96
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  • Getriebeart Schaltgetriebe
  • Netzlänge [mm] 290 Mm
  • Netzbreite [mm] 128 Mm
  • Netztiefe [mm] 64 Mm
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • OEM-Nummer 51855481
€ 93,26
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Tecdoc-motornummer 312 B1.000
  • Alternativer reparatursatz JTC11722, JTC11886, JTC12280
  • OEM-Nummer 55231037, 55237520, 55270402 ...
€ 21,59
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  • Einbauseite Mitte
  • Ausstattungsvariante Verbindungsschlauch
  • OEM-Nummer 51897150, 51879778, 68360737AA ...
€ 70,37
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  • Qualität ORIGINAL
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Erweiterte/sonder-gewährleistung
  • Zusätzlich benötigte artikel siehe zubehörliste
  • Artikelnummer des empfohlenen zubehörs ABS440
  • OEM-Nummer 71794953, 71724427, 71794954 ...
€ 655,90
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€ 19,58
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  • Material Metall
  • Außendurchmesser [mm] 6 Mm
  • Länge [mm] 195.5 Mm
  • OEM-Nummer 73500421, 73 500 421, 1164.52 ...
€ 15,82
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€ 10,12
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Schrauben
  • Für oe-nummer 55212341, 55216672, 55221160, 55225439, 55231037, 55237520, 799171-0001, 799171-0002, 799171-5001S, 799171-5002S, 8 60 164, 8 60 259, 8 60 345, 93195857
€ 9,68
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  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Einbauanleitung beachten
  • Spezifikation VNT / VTG
  • OEM-Nummer 55221409, 71724427, 71794954 ...
€ 675,97
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Schellen
  • OEM-Nummer 51856116, 51877653
€ 31,81
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  • Tecdoc-motornummer 199 B1.000
  • Motorcode 199B1.000
  • Benötigte stückzahl 5
  • OEM-Nummer 71784113*, 71794552*, 71724702* ...
€ 20,14
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  • Version A RACCORDO, DA CONDOTTO
  • Paarige artikelnummer AH-0345
  • OEM-Nummer 71771438, 51837874, 51856117 ...
€ 20,38
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€ 24,53
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Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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