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Lader für BMW 4 Cabriolet (F33, F83) 425...

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BMW 4 425 d
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94 Ergebnisse
  • Baumuster F33
  • Benötigte stückzahl 2
  • Gewindemaß 1 M10x1.0x20
  • Zusätzlich benötigter artikel (artikel-nummer) 615.590.100
  • OEM-Nummer 07119907291, 915036006200, N915036006202 ...
€ 1,98
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Baumuster F33
  • Benötigte stückzahl 2
  • Gewindemaß 1 M10x1.0x20
  • OEM-Nummer 07119907291
€ 4,21
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Abgasrückführung
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Steckhülsengehäuse, Mit Dichtungen
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Leitung
  • Herstellereinschränkung BMW, MERCEDES-BENZ
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • Kabellänge [mm] 200 Mm
  • Kabelquerschnitt [mm²] 0,75 Mm²
  • Kontaktoberfläche Versilbert
  • Material leitungsisolierung Silikon
  • Temperaturbereich von [°c] -25 °C
  • Temperaturbereich bis [°c] +140 °C
  • Steckgehäuseausführung Steckhülsengehäuse
€ 30,80
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Links
  • Angetriebene aggregate Turbokompressor
  • Turboladerleitung Kalte Seite, Ladeluftkühler nach Motor
  • Material Silikon
  • Farbe Schwarz
  • OEM-Nummer 11 61 4 742 748, 11 61 7 810 617, 11614742748 ...
€ 75,65
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Spannung [v] 12 V
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Ventilart Magnetventil
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • Anschlussanzahl 2
  • Gewicht [kg] 0,16 Kg
  • OEM-Nummer 11 65 7 808 032, 11 65 7 811 814, 11 65 8 509 323 ...
€ 49,07
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Ausgang, Links
  • OEM-Nummer 11 61 8 513 851, 11618513851
€ 79,21
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer N47 D20 D
  • Technische daten beachten
  • Mengeneinheit Stück
  • Austauschteil
  • Spezifikation 1. Stufe
  • Aufladungsart Bi-Turbolader/Ladeluftkühler
  • OEM-Nummer 11654730580, 11657823255, 11657823256 ...
€ 564,42
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer N47 D20 D
  • Spannung [v] 12 V
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Ventilart Magnetventil
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • OEM-Nummer 11 65 8 509 323, 7 796 338, 11 74 8 509 323 ...
€ 63,71
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Inkl. Dichtungssatz
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Generalüberholt
  • OEM-Nummer 11657823255, 11654730580, 11657823256 ...
€ 833,83
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer N47 D20 D
  • Ventilart Umschaltventil
  • Betriebsart Elektrisch
  • Spannung [v] 12 V
  • OEM-Nummer 0 396 414, 1 742 712, 11 74 0 396 414 ...
€ 27,43
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Inkl. Dichtungssatz
  • Tecdoc-motornummer N47 D20 D
  • Technische daten beachten
  • Mengeneinheit Stück
  • Neuteil
  • Spezifikation 1. Stufe
  • Aufladungsart Bi-Turbolader/Ladeluftkühler
  • OEM-Nummer 11654730580, 11657823255, 11657823256 ...
€ 594,79
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
€ 52,24
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Abgaskrümmer
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Anzahl der befestigungsbohrungen 4
  • OEM-Nummer 11 65 7 823 224
€ 16,69
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Aufladungsart Abgasturbolader, Geregelte zweistufige Aufladung
  • Kurzsatz
  • Alternativer reparatursatz KT100520
  • OEM-Nummer 116578232, 11657823255, 11657823257 ...
€ 50,57
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Qualität REMAN
  • OEM-Nummer 4730581, 11654730581, 4748257 ...
€ 546,01
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Ventilart Magnetventil
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Steckergehäuseform Oval
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • Gehäusetyp Kunststoffgehäuse
  • Gehäusematerial GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff)
  • Nennspannung [v] 12 V
  • OEM-Nummer 1165 8 509 323, 1174 7 796 338, 1165 7 811 814 ...
€ 41,74
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Kurzsatz
  • Alternativer reparatursatz KT100510
  • Menge 8
  • OEM-Nummer 11654730581, 11654748257, 11657823257 ...
€ 39,64
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer N47 D20 D
  • Ventilart Magnetventil
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Spannung [v] 12 V
  • OEM-Nummer 11 65 7 808 032, 11 65 7 811 814, 11 65 8 509 323 ...
€ 36,06
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer N47 D20 D
  • Spezifikation Stufe 2
  • Aufladungsart Geregelte zweistufige Aufladung
  • OEM-Nummer 11654730581, 11654748257, 11657823257 ...
€ 71,63
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Schellen
  • Für oe-nummer 11617810617, 11614742748
  • OEM-Nummer 11617810617, 11614742748
€ 116,10
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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