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Lader für Audi Q7 (4LB) 3.0 TDI quattro...

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Audi Q7 3.0 TDI quattro
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146 Ergebnisse
€ 1,00
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  • Einbauseite Ladeluftschlauch
  • Federklammerdurchmesser [mm] 62 Mm
  • Durchmesser [mm] 65,3 Mm
  • Gewicht [kg] 0,07 Kg
  • OEM-Nummer 1J0 145 769 G
€ 1,76
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  • Einbauseite Oben
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Vor-/rücklauf Für Rücklauf
  • OEM-Nummer 059 145 757, 076 145 757
€ 1,67
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  • Einbauseite Ladeluftschlauch
  • Federklammerdurchmesser [mm] 51 Mm
  • Gewicht [kg] 0,005 Kg
  • OEM-Nummer 1K0 145 769 A, 1K0 145 769 G
€ 1,73
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€ 1,69
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  • Einbauseite Links
  • Baujahr bis 201005
  • Baujahr ab 201005
  • Turboladerleitung Kalte Seite, Heiße Seite, Rohrleitung nach Ladeluftkühler links, Rohrleitung 2 nach Ladeluftkühler
  • Material Metall
  • Farbe Silber
  • Dicke/stärke [mm] 2,1 Mm
  • Klemmbereich von [mm] 59 Mm
  • Klemmbereich bis [mm] 67 Mm
  • OEM-Nummer 1J0145769G
€ 5,68
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€ 8,68
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  • Einbauseite Nach Katalysator, Mittelschalldämpfer
  • Anzahl der befestigungsbohrungen 3
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • OEM-Nummer 955 111 113 10, 7L0 253 115 A
€ 5,69
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  • Material Kunststoff, Aluminium
  • Netzmaße 285 x 285 x 50 mm
  • Netzlänge [mm] 285 Mm
  • Netzbreite [mm] 285 Mm
  • Netztiefe [mm] 50 Mm
  • OEM-Nummer 95511063910, 95511063911, 95511080300 ...
€ 206,52
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€ 28,81
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  • Netzlänge [mm] 0 Mm
  • Netzbreite [mm] 0 Mm
  • Netztiefe [mm] 0 Mm
  • OEM-Nummer 7L6145803D, 7L0145803, 7L0145803A ...
€ 218,18
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  • Einbauseite Links
  • Getriebeart Schalt-/optional Automatikgetriebe
  • Netzmaße 288-292-50
  • Netzlänge [mm] 287 Mm
  • Netztiefe [mm] 50 Mm
  • Netzbreite [mm] 292 Mm
  • Fahrzeugausstattung Für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • OEM-Nummer 7L0145803A, 7L6145803C, 7L6145803D ...
€ 174,30
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  • Kühlungsart Luftgekühlt
  • Netzlänge [mm] 287 Mm
  • Netzbreite [mm] 292 Mm
  • Netztiefe [mm] 50 Mm
  • Material wasserkasten (kühler) Kunststoff
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • Für oe-nummer 7L0.145.803 A
  • OEM-Nummer 7L0.145.803 A, 7L0145803, 7L6.145.803 C ...
€ 126,53
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  • Einbauseite Rechts
  • Getriebeart Schalt-/optional Automatikgetriebe
  • Fahrzeugausstattung Für Fahrzeuge mit/ohne Klimaanlage
  • Netzmaße 288 x 292 x 50 mm
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • Material wasserkasten (kühler) Kunststoff
  • Netzlänge [mm] 287 Mm
  • Netztiefe [mm] 50 Mm
  • Netzbreite [mm] 292 Mm
  • OEM-Nummer 7L6 145 804, 7L6145804A, 7P0 145 804 A ...
€ 162,68
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  • Betriebsart Elektrisch
  • Ventilart Magnetventil
  • Spannung [v] 12 V
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • Gewicht [kg] 0,078 Kg
  • OEM-Nummer 1J0 906 283 B, 1K0 906 283 A, 1K0 906 283 ...
€ 56,93
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Netzlänge [mm] 475 Mm
  • Netzbreite [mm] 185 Mm
  • Netztiefe [mm] 63 Mm
  • Für oe-nummer 5 0408 4140
  • Gewicht [g] 2988 G
  • OEM-Nummer 5 0402 2617, 5 0408 6501, 5 0408 4140 ...
€ 189,83
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  • Für oe-nummer 7L6 145 738 A
  • Material Gummi mit Gewebeeinlage
  • Material kompressionsring/verdichtungsring Edelstahl
  • Gewicht [kg] 0,42 Kg
  • OEM-Nummer 7L6 145 738, 7L6 145 738 A, at20511 ...
€ 106,67
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Netzlänge [mm] 475 Mm
  • Netzbreite [mm] 185 Mm
  • Netztiefe [mm] 63 Mm
  • OEM-Nummer 5 0402 2617, 5 0408 4140, 5 0408 6501 ...
€ 187,98
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  • Tecdoc-motornummer CATA
  • Ventilart Rückschlagventil
  • Betriebsart Pneumatisch
  • OEM-Nummer 046 905 291 A, 964 110 950 00, 964 110 950 01 ...
€ 13,98
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Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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