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Lader für Audi Q5 (8RB) 2.0 TFSI quattro...

Diese Produkte sind für Ihr Fahrzeug geeignet
Audi Q5 2.0 TFSI quattro
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104 Ergebnisse
  • Einbauseite Unten
  • Außendurchmesser [mm] 14,5 Mm
  • Innendurchmesser [mm] 9,5 Mm
  • Dicke/stärke [mm] 2,5 Mm
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Vor-/rücklauf Für Vorlauf
  • Form O-Ring
  • OEM-Nummer N 900 672 02
€ 1,30
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Ventilart Rückschlagventil
  • Betriebsart Druckgesteuert
  • OEM-Nummer 058 905 291A, 058 905 291B, 06H 133 781AS ...
€ 2,32
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
€ 5,36
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Zylinderkopf
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Ohne Zubehör
  • Tecdoc-motornummer CDNC, CAEB
  • Blocktrennung
  • Betriebsart Druckgesteuert, Automatisch
  • Ventilart Rückschlagventil, Entlüftungsventil
  • Service information beachten
  • Gehäusematerial Polyamid 6.6
  • Vorgaben des fahrzeugherstellers beachten
  • Material dichtung FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)
  • Technische daten beachten
  • Gewicht [kg] 0,0085 Kg
  • OEM-Nummer 058 905 291 A, 058 905 291 B, 58905291A ...
€ 13,22
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
€ 101,66
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Ladeluftkühler, Rechts
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Schellen
  • Material AEM (Ethylen-Acrylat-Kautschuk), Aramide
  • OEM-Nummer 8R0 145 738 R, 8R0 145 738 M, 8R0 145 738 L ...
€ 57,65
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
€ 25,30
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Netzmaße 665-144-66
  • Netzlänge [mm] 668 Mm
  • Netztiefe [mm] 62 Mm
  • Netzbreite [mm] 142 Mm
  • Fahrzeugausstattung Für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe, Für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • OEM-Nummer 8K0145805G, 8K0145805L, 8K0145805P ...
€ 111,77
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Ölzulaufleitung, Mit Ölablaufleitung, Mit Anbaumaterial
  • Tecdoc-motornummer CAEB, CDNC
  • Motorcode CDNC, CAEB
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Erweiterte/sonder-gewährleistung
  • OEM-Nummer 06H145703NX, 06H145703NV, 06H145703N ...
€ 1.892,29
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer CDNC, CAEB
  • Blocktrennung
  • Ventilart Umschaltventil
  • Betriebsart Elektrisch
  • OEM-Nummer 037 906 283 C, 955 605 123 30
€ 22,02
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Einbauseite Mitte
  • Für oe-nummer 8K0145832B
  • Gewicht [g] 131 G
  • OEM-Nummer 8K0 145 832 B, 8K0145832B
€ 9,02
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Anschlussanzahl 2
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Ventilart Umschaltventil
  • Gewicht [kg] 0,072 Kg
  • OEM-Nummer 037 906 283 C, 37 906 283 C, 955 605 123 30 ...
€ 28,13
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
€ 51,05
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • Material wasserkasten (kühler) Kunststoff
  • Netzmaße 665 X 140 X 64 mm
  • Einlass-ø [mm] 52 Mm
  • Auslass-ø [mm] 52 Mm
  • Ausstattungsvariante Clamp / fascetta
  • Netzlänge [mm] 665 Mm
  • Netzbreite [mm] 140 Mm
  • Netztiefe [mm] 64 Mm
  • OEM-Nummer 8K0145805G, 8K0145805P, 8K0145805L ...
€ 109,48
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
€ 22,31
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Gehäusematerial Kunststoff
  • Betriebsart Druckgesteuert
  • Ventilart Rückschlagventil
  • OEM-Nummer 058905291B, 058 905 291 B, 058 905 291B ...
€ 2,89
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Tecdoc-motornummer CAEB, CDNC
  • Blocktrennung
  • Ventilart Umschaltventil
  • Betriebsart Elektrisch
  • Qualität IAM
  • OEM-Nummer 955 605 123 30, 037 906 283 C
€ 25,44
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Von Zylinderkopfhaube nach Ansaugrohr
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Material Stahlblech
  • Flanschlochdurchmesser [mm] 26 Mm
  • OEM-Nummer 06D 131 550D
€ 4,31
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
€ 45,58
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer CAEB, CDNC
  • Qualität ORIGINAL
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Zusätzlich benötigte artikel siehe zubehörliste
  • Erweiterte/sonder-gewährleistung
  • Artikelnummer des empfohlenen zubehörs ABS351
  • OEM-Nummer 06H145703RV, 06H145703RX, 06H145703R ...
€ 1.249,03
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar

Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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