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Lader für Audi A4 B5 (8D2) 1.9 TDI (66KW...

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Audi A4 1.9 TDI
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384 Ergebnisse
€ 2,58
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€ 3,54
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€ 2,08
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  • Einbauseite Ladeluftkühler, Oben
  • Für oe-nummer 1H0 145834 J
  • Außendurchmesser [mm] 60 Mm
  • Länge [mm] 51 Mm
  • OEM-Nummer 1H0 145 834 J, 1H0 145 837
€ 6,04
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  • Für oe-nummer 1H0145834J
  • Innendurchmesser 1 [mm] 48 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 48 Mm
  • Gewicht [g] 70 G
  • Länge [mm] 59 Mm
  • OEM-Nummer 1H0145834, 1H0145834E, 1H0145834J ...
€ 5,76
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  • Baujahr bis 200010
  • Tecdoc-motornummer 1Z, AHU, AHH
  • Benötigte stückzahl 2
  • Turboladerleitung Kalte Seite, Rohrleitung nach Motorblock
  • Material PE (Polyethylen)
  • Farbe Schwarz
  • Schlauchlänge [mm] 55 Mm
  • Innendurchmesser 1 [mm] 48 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 48 Mm
  • Broschüre beachten
  • OEM-Nummer 1H0 145 834 J
€ 2,53
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€ 9,88
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€ 4,16
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€ 7,80
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  • Einbauseite Ladeluftkühler, Unten
  • Für oe-nummer 058 145 834 A
  • Innendurchmesser [mm] 48 Mm
  • Außendurchmesser [mm] 57 Mm
  • Länge [mm] 280 Mm
  • OEM-Nummer 8D0 145 834, 8D0 145 834 F, 058 145 834 A ...
€ 11,35
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  • Einbauseite Unten
  • Nicht für artikelnummer 5897
  • Gewicht [kg] 0,25 Kg
  • Gewicht [g] 250 G
  • OEM-Nummer 8D0 145 834 F, 8D0 145 834, 058 145 834 A ...
€ 20,45
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  • Für oe-nummer 8D0145828L
  • Innendurchmesser 1 [mm] 48 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 35 Mm
  • Gewicht [g] 370 G
  • Länge [mm] 254 Mm
  • OEM-Nummer 8D0145828H, 8D0145828L, 8D0145828C ...
€ 22,25
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  • Gewindemaß 1 M10x1.0x12
  • Gewindemaß 2 M14x1.5x10
  • Zusätzlich benötigter artikel (artikel-nummer) 527.870.100
  • OEM-Nummer 028145786
€ 2,21
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€ 12,19
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  • Motorcode 1Z, AHU
  • Gewicht [kg] 0,41 Kg
  • Gewicht [g] 410 G
  • OEM-Nummer 8D0145828G
€ 11,63
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  • Tecdoc-motornummer AHH
  • Alternativer reparatursatz KT110011E, KTE000005
  • OEM-Nummer 028145702A, 028145702AV, 028145702AX ...
€ 17,99
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  • Einbauseite Ladeluftkühler, Oben
  • Für oe-nummer 058 145856 J
  • Außendurchmesser 1 [mm] 59 Mm
  • Außendurchmesser 2 [mm] 54 Mm
  • Länge [mm] 590 Mm
  • OEM-Nummer 058 145 856 J, 058 145 856 C
€ 26,60
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  • Tecdoc-motornummer AHH
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • Gehäusefarbe Schwarz
  • OEM-Nummer 1H0 906 627 A, 1031090, 95VW-12B573-CB ...
€ 94,97
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€ 48,55
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  • Einbauseite Unten, Ladeluftkühler
  • Für oe-nummer 8D0 145 828 G
  • Außendurchmesser 1 [mm] 48 Mm
  • Außendurchmesser 2 [mm] 66 Mm
  • Länge [mm] 558 Mm
  • OEM-Nummer 8D0 145 828 G, 8D0 145 828 A
€ 17,22
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Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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