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Ruß-/Partikelfilter für BMW X1 (E84) sDrive 20 d (130KW...

Diese Produkte sind für Ihr Fahrzeug geeignet
BMW X1 sDrive 20 d
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27 Ergebnisse
  • Für oe-nummer 18 30 7 797 591
  • OEM-Nummer 18307797591, 18307812279, 18307812281 ...
€ 400,03
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Kraftstoffart Diesel
  • Material Cordierit
  • Für hersteller-abgasnorm Up to Euro 4
  • Eg/ece - gerecht
  • Gewicht [kg] 5,8 Kg
  • OEM-Nummer 18307797591, 18307801051, 18307802995 ...
€ 452,65
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer N47 D20 C
  • Rohrverbinder Flexibel
  • Spezifikation Interlock
  • Material Edelstahl
  • Durchmesser 1 [mm] 55 Mm
  • Durchmesser 2 [mm] 61 Mm
  • Reparaturlösung
  • Länge [mm] 240 Mm
  • OEM-Nummer 18 30 7 812 279, 18 30 7 812 283, 18 30 7 812 287 ...
€ 52,69
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Überwiegend Langstreckenverkehr
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Anbauteilen
  • Abgasnorm Euro 4
  • Material Cordierit
  • Mehrteilig Einteilig
  • Mengeneinheit Set
  • Links-/rechtslenker Für Links-/Rechtslenker
  • Montage/demontage durch fachpersonal erforderlich!
  • OEM-Nummer 18307797591, 18307801051, 18307802995 ...
€ 566,30
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Anbauteilen
  • Katalysatorart Für Fahrzeuge mit Rußpartikelfilter
  • Abgasnorm Euro 4
  • Links-/rechtslenker Für Linkslenker
  • Material Cordierit
  • OEM-Nummer 18307812279, 18307812281
€ 454,15
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Anbauteilen
  • Abgasnorm Euro 4 (D4)
  • Links-/rechtslenker Für Linkslenker
  • Qualität Cordierite
  • Kennbuchstabe 91
  • Länge [mm] 620 Mm
  • Gewicht [kg] 5,35 Kg
  • OEM-Nummer 18307797591, 18307812279, 18307812281 ...
€ 785,06
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Einbauseite Vorne
  • Abgasnorm Euro 4
  • Katalysatorart Für Fahrzeuge mit Rußpartikelfilter
  • Links-/rechtslenker Für Linkslenker
  • Serien-nummer 08.15013
  • OEM-Nummer 18307797591, 18307812279, 18307812281 ...
€ 533,58
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Einbauseite Vorne
  • Leistung [kw] 130 KW
  • Motorcode N47 D20 C
  • Serien-nummer 08.15011
  • OEM-Nummer 18307801051, 18307810164, 18307811573 ...
€ 600,85
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
€ 480,00
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Einbauseite Vorne
  • Leistung [kw] 130 KW
  • Motorcode N47 D20 C
  • Serien-nummer 08.15016
  • OEM-Nummer 18308514484, 18308514485, 18308514486 ...
€ 721,61
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Anbauteilen
  • Getriebeart Getriebeautomatik 6 Gang, Schaltgetriebe 6 Gang
  • Fahrzeugausstattung Für Fahrzeuge mit Diesel-Partikel-Filter (DPF)
  • Türenanzahl 5
  • Abgasnorm Euro 4
  • Material Siliziumcarbid
  • Abgasanlage Mit integriertem Katalysator
  • OEM-Nummer 18307797591, 18307801051, 18307802995 ...
€ 700,45
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Einbauseite Vorne
  • Abgasnorm Euro 5
  • Material Siliziumcarbid
  • Gewicht [kg] 7 Kg
  • Länge [mm] 640 Mm
  • OEM-Nummer 18308514480, 18308514481
€ 675,79
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Einbauseite Vorne
  • Abgasnorm Euro 5
  • Material Cordierit
  • Gewicht [kg] 6 Kg
  • Länge [mm] 640 Mm
  • OEM-Nummer 18308514480, 18308514481
€ 575,76
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Anbauteilen
  • Getriebeart Getriebeautomatik 6 Gang, Schaltgetriebe 6 Gang
  • Fahrzeugausstattung Für Fahrzeuge mit Diesel-Partikel-Filter (DPF)
  • Türenanzahl 5
  • Abgasnorm Euro 4
  • Material Cordierit
  • Abgasanlage Mit integriertem Katalysator
  • OEM-Nummer 18307797591, 18307801051, 18307802995 ...
€ 539,29
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
€ 851,28
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Baujahr ab 201105
  • Eg/ece - gerecht
  • Fahrzeugausstattung Für Fahrzeuge mit OBD
  • Abgasnorm Euro 5
  • Material Siliziumcarbid
  • Länge [mm] 670 Mm
  • Gewicht [kg] 7,8 Kg
  • OEM-Nummer 18308514480, 18308514481
€ 1.008,66
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Schelle
  • Tecdoc-motornummer N47 D20 C
  • Abgasanlage 27
  • Alternativer reparatursatz CC100497
  • OEM-Nummer 18307797294, 18307797591, 18307797642 ...
€ 35,86
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
€ 338,87
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Einbauseite Vorne
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Flexrohr
  • Links-/rechtslenker Für Linkslenker
  • Katalysatorart Mit Diesel-Katalysator (Oxi-Kat)
  • Fabrikationsnummer DPF-BM-002
  • OEM-Nummer 18307797591, 18307812279, 18307812281 ...
€ 273,11
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Einbauseite Vorne
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Verstärkung
  • Abgasanlage Für Rußpartikelfilter, Für Katalysator
  • OEM-Nummer 18307812279, 18307812281, 18307812283 ...
€ 66,19
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar

Was ist die Aufgabe des Partikelfilters?

Der Partikelfilter, der als Kurzbezeichnung auch DPF genannt wird, ist Teil der Filteranlage des Fahrzeugs. Er wurde entwickelt, um Schadstoffpartikel, die bei der Verbrennung durch den Motor ausgestoßen werden, schon vor dem Austritt aus dem Auspuff zu filtern.

Der hauptsächlich in Dieselmotoren vorhandene Partikelfilter wird seit 2016 auch in Benzinautos eingebaut. Er befindet sich nach dem Motorausgang in der Auspuffleitung des Autos.

Nahezu 99 % der Schadstoffpartikel werden vom DPF gefiltert. Zwei Schritte sind notwendig, um sicherzustellen, dass der Partikelfilter richtig funktioniert:

Schritt 1: Die Filtration bzw. das Erfassen der Partikel

Der Partikelfilter sammelt in dieser Phase die Schadstoffe, die vom Motor produziert werden. Die im Filter gespeicherten Partikel werden eine Rußschicht bilden, die als Zunder bezeichnet wird. Diese wirkt sich auf die Leistung des Motors aus und verringert sie.

Schritt 2: Die Regeneration

In einem zweiten Schritt erfolgt die Regeneration, die dieses Problem beheben wird. Die Rußablagerungen, die sich bei der Filtration angesammelt haben, werden entfernt. Es handelt sich hierbei sozusagen um eine automatische Reinigung des Partikelfilters.
Die Temperatur Ihrer Abgasleitung wird durch die Wirkung des Motors erhöht, wodurch die Partikel auf natürliche Weise verbrannt werden können. Mithilfe von Sensoren an den Enden des Filters kann festgestellt werden, ob der Filter verschmutzt oder verstopft ist.
Dank dieser Sensoren erkennt der Motor den Zustand des Filters und heizt die Abgase auf, um die Partikel zu entfernen. Anschließend beginnt ein neuer Zyklus.
Auch die Verwendung eines Zusatzstoffes im Treibstoff ist möglich, um die Temperatur, bei der die Partikel verbrannt werden, zu senken. Dadurch hat die Verbrennung einen kürzeren Zyklus. Allerdings sollten Sie nicht vergessen, das Additiv regelmäßig nachzufüllen.

Symptome eines verstopften oder defekten Partikelfilters

Diverse Anzeichen geben Aufschluss über den Zustand Ihres Partikelfilters:

  • Verlust der Motorleistung
  • Der Motor gerät ins Stocken oder wird abgewürgt
  • Schwarzer Rauch entweicht aus dem Auspuff
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch

Wann muss der Partikelfilter gewechselt werden?

Der Partikelfilter soll im Prinzip ein Fahrzeugleben lang halten, kann sich aber je nach Fahrthäufigkeit, Fahrgewohnheiten, Umwelteinflüssen usw. abnutzen.

Im Laufe der Zeit verstopft der Filter durch die Ansammlung von Zunder. Wenn Sie zu wenig lange Strecken fahren, vor allem auf Autobahnen, kann der Ruß nicht verbrennen und verstopft Ihren Partikelfilter. Um ihn zu reinigen, müssen Sie eine Entzunderung vornehmen oder mit hoher Drehzahl fahren und ein spezielles Additiv verwenden.

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