Die Freilaufriemenscheibe ist die mechanische Verbindung zwischen der Lichtmaschine und der Kurbelwellenriemenscheibe am Motorausgang. Sie ist an der Antriebswelle der Lichtmaschine befestigt, um die Übertragung von Vibrationen von der Kurbelwelle auf die Lichtmaschine zu verhindern. Dadurch vermeidet sie Drehmomentschwankungen, die die Lichtmaschine beschädigen können.
Verbrennungsmotoren erzeugen keine gleichförmige Drehbewegung und benötigen eine Entkopplung. Stattdessen beschleunigen und verzögern die Kolben ständig, was die Kurbelwelle zum Vibrieren bringt.
Die Freilaufriemenscheibe sorgt auch dafür, dass die Kraft nur in eine Richtung auf die Lichtmaschine übertragen wird. Das trägt dazu bei, dass der Riemenantrieb richtig funktioniert und nur einen geringen Verschleiß hat.
Mercedes-Benz Sprinter 3-t
213 CDI (906.111, 906.113, 906.211, 906.213)
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