Dichtung, Ölwanne-Automatikgetriebe
Ventileinheit, Hydraulikaggregat-Autom.Getr.
Wellendichtring, Automatikgetriebe
Dichtung, Automatikgetriebe
Dichtung, Schaltgehäuse-Getriebe
Wellendichtring, Schaltgetriebehauptwelle
Verschlussschraube, Automatikgetriebegehäuse
Dichtung, Schaltgetriebe
Schraube, Ölwanne-Automatikgetriebe
Dichtungssatz, Automatikgetriebe
Schraubensatz, Ölwanne-Automatikgetriebe
Ölkühlerleitung, Automatikgetriebe
Magnet, Ölwanne-Automatikgetriebe
Dichtring, Hydraulikfilter
Ölvolumenspeicher, Automatikgetriebe
Dichtungssatz, Schaltgetriebe
Automatikgetriebe-Ölwechselkit
Das Automatikgetriebe-Ölwechselkit vereint in einer Verpackung den internen Filter, die Ölwanne-Dichtung, das Sieb und die notwendigen Schrauben für eine vollständige Wartung des Getriebes. Die Ölwanne, die sich unter dem Getriebe befindet, hält das ATF-Öl zurück; beim Austausch wird die Ölwanne abgenommen, das Sieb, das Metallpartikel zurückhält, gewechselt und mit einer neuen Dichtung wieder montiert, um die Dichtheit zu gewährleisten. Dieses Kit vereinfacht den Vorgang: Jedes Bauteil ist auf die spezifische Getriebereferenz abgestimmt, um Teilefehler zu vermeiden.
Durch den Ölwechsel wird die Schmierung der Planetengetriebe und der internen Kupplungen erhalten. Der im Kit enthaltene Filter hält Ablagerungen aus dem Verschleiß der Scheiben zurück, während die neue Dichtung ein Auslaufen unter Druck verhindert. Das gesamte Set sorgt somit für den Umlauf von sauberem Öl bei der richtigen Temperatur und schützt die Magnetventile sowie den Drehmomentwandler.
Wann sollte das Teil gewechselt werden?
- Lebensdauer: zwischen 60.000 und 80.000 km bei den meisten modernen Automatikgetrieben.
- Anzeichen: weniger sanfte Gangwechsel, Ruckeln, Pfeifgeräusche, verbrannter Ölgeruch oder rötliche Undichtigkeiten unter dem Fahrzeug.
- Warnleuchte: Eine „Getriebe“- oder „AT“-Leuchte kann aufleuchten, wenn die Temperatur oder der Öldruck die Grenzwerte überschreitet.
- Empfohlene Intervalle: Überprüfen Sie das Herstellerhandbuch, aber führen Sie den präventiven Ölwechsel alle 4 Jahre oder 60.000 km bei gemischter Nutzung durch, früher bei häufigem Anhängerbetrieb oder intensiver Stadtfahrt.
Warum wechseln?
- Oxidiertes Öl verliert seine Schmierfähigkeit; die Beläge und Scheiben verschleißen schneller, was zu kostspieligem Durchrutschen führt.
- Ein verstopfter Filter lässt den Innendruck sinken: Die Gänge können auskuppeln, und das Regelmagnetventil überhitzt.
- Eine abgenutzte Ölwanne-Dichtung lässt ATF auslaufen; ein zu niedriger Stand zerstört die Getriebeölpumpe in wenigen Kilometern.
- Durch den Austausch dieser Elemente mit einem montagefertigen Automatikgetriebe-Ölwechselkit vermeidet man Referenzmischungen, reduziert die Ausfallzeit und erhält die Lebensdauer des Getriebes.
- Ein gut gewartetes Getriebe verbraucht weniger, schaltet schneller zurück und schützt die gesamte Antriebseinheit. Beachten Sie das angegebene Anzugsmoment und füllen Sie mit dem zugelassenen Öl, um die Vorteile des Automatikgetriebe-Ölwechselkits voll auszuschöpfen.
Die Wahl eines hochwertigen Automatikgetriebe-Ölwechselkits ist gleichbedeutend mit einer Versicherung gegen schwere Reparaturen: Austausch des Drehmomentwandlers, beschädigtes Planetengetriebe oder TCU-Neuprogrammierung aufgrund von Überhitzung. Kurz gesagt, eine regelmäßige Wartung mit diesem Automatikgetriebe-Wartungskit ist eine minimale Investition für maximale Zuverlässigkeit.
