Drehzahlsensor, Schaltgetriebe
Steuergerät, Automatikgetriebe
Sensor, Neutralstellung (Automatikgetriebe)
Sensor, Neutralstellung (Schaltgetriebe)
Sensor, Getriebeposition (Automatikgetriebe)
Drehzahlsensor, Automatisiertes Schaltgetriebe (ASG)
Sensor, Schaltmodul
Leiterplatine, Mechatronik (Automatikgetriebe)
Radsensor
Der Radsensor ist eine magnetische oder Hall-Sonde, die in der Nähe der Radnabe integriert ist. Durch das Erkennen der Zähne des Zielrings wandelt er die Radrotation in ein elektrisches Signal um. Bei einem Automatikgetriebe ist diese Information entscheidend: Das Getriebesteuergerät vergleicht die Geschwindigkeit jedes Rades, um die Schaltpunkte anzupassen und die hydraulische Kupplung zu optimieren. Dasselbe Signal wird vom ABS und ESP genutzt, um das Fahrzeug beim Bremsen oder in Kurven zu stabilisieren.
Physisch wird der Sensor an der Radspindel oder dem Radträger, gegenüber dem phonic Ring, der auf dem Gleichlaufgelenk montiert ist, befestigt. Sein Kabelstrang verbindet sich mit dem Hauptkabelstrang bis zur elektronischen Steuereinheit. Das wasserdichte Design schützt das empfindliche Element vor Wasserspritzern, Schlamm und Temperaturschwankungen.
Wann sollte das Teil gewechselt werden?
- Lebensdauer: etwa 150.000 km, hängt jedoch stark von der Umgebung ab (salzige Straßen, Offroad, Hochdruckreinigung).
- Verschleißsymptome: ABS- oder ESP-Warnleuchten im Armaturenbrett, verzögerte oder ruckartige Gangwechsel, Start im Sicherheitsmodus des Getriebes, instabiler Tachometer, nicht funktionierende Geschwindigkeitsregelung.
- Visuelle Kontrolle: beschädigtes Kabel, oxidierter Stecker, magnetische Schicht durch Metallspäne verunreinigt.
- Empfohlene Häufigkeit: Testen Sie den Radsensor bei jedem Wechsel der Bremsscheiben oder Lager und bei Ölwechseln des Automatikgetriebes.
Warum wechseln?
- Schutz des Automatikgetriebes: Ohne zuverlässiges Signal schaltet das Steuergerät in den Notlaufmodus, was auf Dauer zu übermäßigem Rutschen der internen Kupplungen und Überhitzung des ATF-Öls führt.
- Aktive Sicherheit: Ein defekter Sensor stört das ABS und ESP; verlängerte Bremswege oder Stabilitätsverlust können den Fahrer überraschen.
- Fahrkomfort: Ruckartige Schaltvorgänge oder ungewolltes Rutschen beeinträchtigen den Fahrkomfort, besonders in der Stadt.
- Technische Kontrolle: Eine leuchtende Warnleuchte ist ein Ablehnungsgrund bei der periodischen Kontrolle.
- Wirtschaftlichkeit: Der rechtzeitige Austausch dieses kleinen Bauteils verhindert die Kosten einer Getriebe- oder Hydraulikblocküberholung.
