Blattfederanschlag, Zusatzfeder: Kaufen Sie Ihre Autoteile zu günstigen Preisen

Anschlag des Blattfeder

Der Anschlag der Blattfeder ist ein dichter Gummipuffer, manchmal auch Anschlagpuffer oder Silentblock genannt, der am Fahrgestell in der Nähe des Hauptfederpakets befestigt ist. Bei einer Zusatzfeder begrenzt er den vertikalen Federweg bei starker Belastung oder heftigen Stößen. Im normalen Betrieb biegen sich die Federn, um Unebenheiten der Straße zu absorbieren. Wenn die Durchbiegung erheblich wird, kommt der Anschlag mit dem letzten Blatt oder einer angeschweißten Stützplatte in Kontakt und schafft einen weichen Anschlagpunkt. Dieses Teil dämpft das Endanschlagen, verhindert das Aufsetzen der Achse und bewahrt:

• die Geometrie der Hinterachse,
• die Integrität der Federn, Klammern und Schäkeln,
• den Fahrkomfort durch Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen.

Unter der Karosserie, direkt über der Zusatzfeder gelegen, ist der Anschlag Projektionen, Kohlenwasserstoffen und thermischen Zyklen ausgesetzt. Er ist daher aus hochbeständigem Elastomer gefertigt, manchmal verstärkt durch ein integriertes Metallgerüst.

Wann sollte das Teil gewechselt werden?

Die durchschnittliche Lebensdauer eines Anschlags der Blattfeder beträgt etwa 120.000 km, hängt jedoch von der Art der Nutzung ab: Transport schwerer Lasten, Geländefahrten, Salzeinwirkung. Achten Sie auf folgende Symptome:

• trockenes Geräusch oder „Klick“ beim Anschlagen bei Bodenwellen,
• sichbares Absacken der Zusatzfeder,
• Risse, fehlende Gummistücke,
• Korrosionsspuren auf der Metallhalterung,
• erhöhtes Wanken oder Rollen trotz intakter Stoßdämpfer.

Überprüfen Sie den Anschlag bei jeder Wartung der hinteren Bremsen, also alle 20.000 km, oder bei jedem Ölwechsel, wenn das Fahrzeug regelmäßig zieht oder transportiert. Ersetzen Sie ihn, sobald die ursprüngliche Höhe um die Hälfte reduziert ist oder sich der Gummi unter Fingerdruck verformt.

Warum wechseln?

Ein beschädigter Anschlag der Blattfeder lässt das Federpaket ohne Begrenzung arbeiten, was zu metallischen Stößen führt. Die Risiken sind vielfältig:

• vorzeitiger Bruch eines Federblatts, was zu einem plötzlichen Absacken führen kann,
• übermäßiges Spiel an den Schäkeln und Verschleiß der Silentblöcke der Aufhängung,
• Rissbildung am Längsträger oder der Halterung bei wiederholtem Aufsetzen,
• Beschädigung der Stoßdämpfer, die am Ende des Federwegs abrupt schließen,
• Verlust der Stabilität der Hinterachse, insbesondere in Kurven oder bei Notbremsungen.

Durch rechtzeitigen Austausch des Anschlags der Blattfeder schützen Sie die Federung, erhalten den Komfort und vermeiden wesentlich teurere Reparaturen. Ein neues Teil gewährleistet den progressiven Kontakt mit der Zusatzfeder, stellt die ursprüngliche Lage wieder her und sichert die Ladungen.