Keilrippenriemen
Schwingungsdämpfer, Keilrippenriemen
Reparatursatz, Spannarm-Keilrippenriemen
Umlenkrolle für Keilrippenriemen:
Die Umlenkrolle, manchmal auch als Umlenkrolle oder Hilfsrolle bezeichnet, führt den Keilrippenriemen an der Vorderseite des Motors. Sie ist auf einer freien Achse montiert und wird nicht direkt angetrieben; ihre einzige Aufgabe ist es, den Riemen umzulenken und die vom Spanner vorgegebene Spannung aufrechtzuerhalten. Dank ihres abgedichteten Lagers reduziert die Umlenkrolle die Reibung, sorgt für eine perfekte Ausrichtung und verhindert ein Durchrutschen. Sie arbeitet geräuschlos, damit der Generator, die Servolenkungspumpe, der Klimakompressor und die Wasserpumpe mit der richtigen Geschwindigkeit laufen. Sie befindet sich zwischen zwei Nebenaggregaten und ist leicht zu erkennen: Es ist das kleine, glatte oder gerippte Rad, um das der Riemen einen scharfen Winkel bildet.
Wann sollte das Teil gewechselt werden?
Die Umlenkrolle ist ein Verschleißteil; ihr Lager dreht sich mit mehreren tausend Umdrehungen pro Minute in einer heißen und staubigen Umgebung.
- Durchschnittliche Lebensdauer: 100.000 bis 150.000 km, also 5 bis 7 Jahre.
- Anzeichen von Verschleiß:
- Metallisches Quietschen beim Start oder bei warmem Motor;
- „Kies“-Lagergeräusch im Leerlauf;
- Wahrnehmbares Radialspiel beim Drehen der Rolle von Hand;
- Übermäßiger schwarzer Staub auf dem Gehäuse oder dem Riemen;
- Keilrippenriemen, der springt oder sich verschiebt.
- Empfohlene Wechselhäufigkeit: Ersetzen Sie die Umlenkrolle bei jedem Wechsel des Zubehörriemens oder früher, wenn ein Geräusch auftritt.
Warum wechseln?
Das Ignorieren einer verschlissenen Umlenkrolle gefährdet den gesamten Zubehörkreislauf.
- Wenn das Lager blockiert, überhitzt der Riemen, franst aus und reißt; Sie verlieren dann Generator, Servolenkung und Kühlung innerhalb von Sekunden.
- Eine Fehlausrichtung verursacht Vibrationen, die die anderen Rollen und die Riemenscheibe beschädigen.
- Ein plötzlicher Bruch der Rolle kann Metallfragmente in den Motorraum schleudern und den Kühler oder das Gehäuse beschädigen.
- Ein abgesprungener Riemen kann sich bei einigen Motoren in die Steuerung einführen und einen Zahnriemenbruch verursachen, was zu verbogenen Ventilen führt.
- Ein einfacher präventiver Austausch der Umlenkrolle vermeidet daher Abschleppdienste, Kettenreaktionsausfälle und weitaus höhere Rechnungen.
