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Die Glühüberwachungslampe ist eine Leuchte, die nur bei Dieselfahrzeugen eingebaut ist. Sie ist nämlich mit einem Vorglühsystem verbunden, das es bei Benzinmotoren nicht gibt. Bei Fahrzeugen mit Dieselmotoren erhitzen Glühkerzen die Luft in den Zylindern, sodass das Auto kalt starten kann.
Die Vorglühanzeige ist orange, stellt eine horizontale Spule dar und leuchtet beim Betätigen der Zündung auf dem Armaturenbrett auf. Erst wenn sie erlischt, können Sie das Fahrzeug starten. Dadurch wird die Temperatur im Zylinder erhöht, die Verbrennung des Diesels verbessert und die Umweltverschmutzung durch Fahrzeuge verringert.
Es gibt einen Unterschied zwischen einem Fahrzeug mit direkter und einem Fahrzeug mit indirekter Einspritzung. Bei Motoren mit indirekter Einspritzung funktionieren die Kerzen auch beim Nachglühen. Um die Umweltverschmutzung und den Lärm zu begrenzen, heizen die Glühkerzen nach dem Starten weiter, bis der Motor seine normale Betriebstemperatur erreicht hat.
Je nach Art der Einspritzung befinden sich die Glühkerzen möglicherweise nicht immer an der gleichen Stelle. Bei der Direkteinspritzung erhitzt die Kerze die Luft im Zylinder, während sich bei der indirekten Einspritzung die Glühkerze in der Vorkammer befindet.
Wenn die Glühkerzenlampe beim Einschalten der Zündung nicht aufleuchtet, deutet dies auf einen Defekt hin. Normalerweise leuchtet sie auf, wenn die Glühkerze die Luft im Zylinder erhitzt, und erlischt, wenn die richtige Temperatur erreicht ist.
Jedoch deutet auch eine Vorglühleuchte, die während der Fahrt aufleuchtet oder blinkt, auf einen Defekt hin. Wenn die Vorglühanzeige weiterhin leuchtet, müssen Sie handeln.
Die Kontrollleuchte der Glühkerze ist defekt. Als Warnleuchte, die während des Betriebs oder nach dem Start aufleuchtet, kann sie einen Fehler im Glühkerzenrelais, in der Glühkerze selbst oder im Stromkreis anzeigen.
